Чистка клапана егр приус альфа
Типовые неисправности 30 кузова. Система EGR
Сегодня гость нашего «Гибрид-сервиса» Дмитрий из города Н-Тагил.
К нам его привело желание провести техническое обслуживание своего Приуса в 30 кузове и «вылечить» ошибку Р0401.
На одометре автомобиля Дмитрия зафиксирован пробег 103 000 км.
Имея же ошибку Р0401, можно с уверенностью сказать, что недобросовестными продавцами пробег скручен, как минимум, в два раза! Т.е. данная ошибка на Приусе в 30 кузове начинает проявляться не ранее, чем через 200.000 км пробега.
Но оставим этот момент на совести продавцов, а мы с вами перейдем к диагностике данного автомобиля.
На фото мы видим, что действительно на данном автомобиле присутствует ошибка Р0401
Что она означает?
Означает она, что система EGR данного автомобиля не работает, т.е. имеет низкую пропускную способность.
Отсюда возникает второй вопрос: «Что такое система EGR и с чем ее едят?».
Сильно в дебри конструкции мы углубляться не будем. Разберем только основные принципы работы этой системы.
ЕGR (Exhaust Gas Recirculation) — это система рециркуляции отработавших газов. Понятно, что данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного коллектора во впускной коллектор. Для чего? Для снижения токсичности выхлопа в режимах прогрева и резкого ускорения двигателя, который на данных режимах работает на обогащённой топливно-воздушной смеси. Казалось бы, что ничего сложного. Но только почему данная система так усложняет жизнь многим владельцам автомобилей и тем, кто их ремонтирует и обслуживает?
Из чего же состоит данная система?
Основная часть системы — это клапан EGR. Он и обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами — наименее живучая часть системы. Основная, она же и самая главная неисправность – это негерметичность. И что, скажете вы, как это влияет на работоспособность ДВС?
Объясню.
На Приусе расход воздуха контролируется МАФ-сенсором, т.е. датчиком массового расхода воздуха. При негерметичности клапана EGR, в камеры сгорания у нас будет поступать «неучтенный» воздух, который приведет смесь к обеднению. Т.е. нарушится стехиометрия смеси данного ДВС.
На многих автофорумах предлагается простое до боли решение по «лечению» этой неисправности — заглушить клапан EGR. Т.е. вырезать из жести прокладку, которую вставить перед клапаном, перекрыв воздух!
Но дорогие мои, на дворе 21 век! И таким способом «ремонтировать» систему могут только настоящие варвары.
Самый элементарный и дешевый способ восстановления работоспособности всей системы — это просто качественно очистить и промыть этот клапан. При этом очищаем не только наружную его часть, но и седло и шток клапана.
Так должен выглядеть этот клапан в идеале. Это уже промытый и почищенный клапан.
Но это не все. В систему встроен так называемый теплообменник (или охладитель), который охлаждает сильно горячие выхлопные газы. На данном фото мы видим, как выглядит снятый с автомобиля теплообменник.
Проверить его работоспособность проще простого: надо посмотреть его «на просвет».
На данном фото мы видим, что «света в конце тоннеля» почти не видно…
Чистим и промываем теплообменник. Смотрим снова:
Теперь отлично видим, что теплообменник хорошо просматривается насквозь (может, на фото это не так хорошо видно).
Следующая часть операции по восстановлению работоспособности системы заключается в промывке и очистке впускного коллектора и воздушных каналов, расположенных в коллекторе. Посмотрите на это фото:
Тут хорошо видны эти каналы в нижней части отверстия впускного коллектора. Так как сам коллектор выполнен из пластика, то стоит очень аккуратно подходить к выбору препаратов для химической очистки.
Что еще можно сказать по поводу этой процедуры?
Самостоятельно делать её можно порекомендовать только «продвинутым» автовладельцам, которые знают, какие препараты не губительны для резинок и уплотнителей системы, как ими пользоваться и т.д.
Кроме этого, на ДВС необходимо выполнить достаточно большое количество слесарных (разборочных) работ:
— снять теплообменник и клапан
Повторюсь, что эта процедура требуется не так уж часто. Поэтому данную работу все же лучше доверить профессионалам.
Источник
Тойота приус альфа устранение троения двигателя — чистка ЕГР.
Тойота приус альфа устранение троение двигателя, установка Японских свечей, сравнение с китайскими.Подробнее
Toyota Prius 30. Причина стука и троение двигателя. EgrПодробнее
Сделай сам. Чистка ЕГР Toyota PRIUS 30Подробнее
Toyota Prius 40 Alpha ⚠️ чистка ЕГР, впускного коллектора, ЧипТюнинг, E2+EGR OFF 👍Подробнее
Для чего нужна чистка клапана ЕГР и как ее делать?Подробнее
Toyota Prius Alpha треск, хруст, дребезжание, троение, в районе ДВС и АКПППодробнее
4-Заводим Приус,после чистки EGR.Подробнее
Чистим ЕГР самостоятельно. 🥴🤪👍Подробнее
Чистка EGR Toyota PRIUS 30Подробнее
Toyota Prius 30 убираем EGR ❗️двигатель 2ZR-FXE исключаем систему рециркуляции полностью 😉Подробнее
Чистка клапана ЕГР (EGR) — Toyota. Когда чистить? На каком пробеге?Подробнее
Toyota Prius 30, Prius Alpha 2ZR-FXE и вечный вопрос? Что делать с EGR катализатарами ‼️Подробнее
Клапан ЕГР на тойота Приус забит напрочь, как понять что это онПодробнее
Toyota Aqua | Чистка клапана ЕГРПодробнее
Toyota Prius Hybrid как почистить ЕГР! Автомобиль трясётся , масложор❗️причина❓результат⚠️Подробнее
Чистка клапана EGR на 1 NZПодробнее
Дёргается,троит ДВС Приус ,в чем была проблема у меня.Подробнее
#prius #egr Чистка ЕГР на Приус 30 с пробегом 290000 км ! the first cleaning of the EGR on a PriusПодробнее
Источник
Toyota Prius 40 Alpha ⚠️ чистка ЕГР, впускного коллектора, ЧипТюнинг, E2+EGR OFF 👍
ความคิดเห็น • 73
Для чего вы прошивку заливаете? Чтобы чек не горел?
Прошивка заливается новая по ряду причин, отключается програмно 2ой кислародник переводится на е 2, отключается клапан ЕГР, и также лёгкий тюнинг
Чем отмываете кокс если не секрет?
судя по всем этим видосам, японцы оказывается дураки?
Японцы далеко не дураки. Но если Вы не сталкивались с реальной Японией и не знаете разницу между Россией и Японией то будет сложно понять почему у нас так.
Качество гсм, топлива, экология и подхода к обслуживанию отличаются кардинально!
Если с Японии приходит авто с пробегом в 300т.км. каталик там как новый, а у нас новые авто с автосалонов выезжают и через 30т.км с задранными цилиндрами и разрушиными каталиками на замену моторов заезжают 🤷
не могу я сказать как правильно, как не правильно? горе — мастер ))))) прикинь хирург такой.
Езжу на газу , и какого нагара . Prius V
Ребят,а почему катализатор сыпется?ладно егр,бензин гавно.От километража?
От громкой музыки вначале ролика чуть уши не лопнули, сразу дизлайк влепить захотелось даже не глядя на контент! Имхо, уважайте слушателей своих, не для себя же музыку ставите, а для тех, кто смотрит это видео!
Дружище, в дальнейшем конечно всё откорректирую. дело в том что на сегодняшний день, к сожалению ролики делаются в мобильном приложение по в пробках стою на работу и обратно 😉 и качеством видео блястнуть не могу 😢. В любом случае спасибо за комент 🤝
Отличный ролик. Очень полезный
Здрасвуйте . почему после чистки егр расход увеличился.
@молотов Анатолий при подобной процедуре нужно полностью обесточивать автомобиль! Даже просто в целях безопасности, чтобы не дай Бог не каротнуть где-нибудь
@EvfratAvto #автосервискрасноярск здравствуйте.вроде нашли причину сняли клемму в под капотном пространстве . И расход в км/л.начал расти . Они по всей видимости не сбрасывали клеммы так как думали само настроиться.
@молотов Анатолий я бы на Вашем месте к ним заехал ещё раз
@EvfratAvto #автосервискрасноярск ну км 400 где то. Я делал 9 декабря . На диагностике он сказал что надо чистить егр ,я так понял что они вкупе начали чистить все .может заслонку не обучили я не знаю . Читал в нете что надо клемму снимать
@молотов Анатолий калёса не причём. Вы много проехали после чистки? Вообще егр не повлеяет на расход
Вот эти ребята выставляют неплохие видео про приусы NutzAboutBolts, я нахожу много поучительного. На английском языке, но для мастеров важен не язык, а скорее сама процедура и механическая схема операции. Жму руку.
В любом случае вам ребята большое спасибо за видео, которые вы делаете.
2010-2015 Prius Oil catch can (очень много видео на THclips) — эти видео про маслоуловитель. Я в Америке, но начиная с клапана и до катализатора можно найти ошмётки угара. Мне кажется, эта проблема не только из-за качества бензина, но и самой инженерной системы этих двигателей. Трубка (шланг) от PCV очень короткая и сразу все горит обратно. Ребята тут говорят, что после установки маслоуловителя все работает исправно, просто вместо того чтобы разбирать и чистить пол движка, периодически нужно чистить этот маслоуловитель. Если это инфо кому-то пригодится, то буду рад.
Добрый день, подскажите сделали чип тюнинг, перевод на евро 2, вытащили круглый цилиндр с пружиной из клапана и выдернули фишку с егр. Я спросил про заглушку, мастер ответил что клапан ходит легко и что он и так будет постоянно закрыт, что можно не ставить механическую заглушку. Подскажите так и есть? или все таки надо вернуться и попросить чтобы поставили заглушку?
@EvfratAvto #автосервискрасноярск в тЕории
@Александр Филоненко обязательно
@EvfratAvto #автосервискрасноярск а что, если механически ставим заглушку, то не обязательно чиповать?
@EvfratAvto #автосервискрасноярск да, залил новую прошивку. Программно отключил егр и фишку под капотом.
Мастер в видео не должен говорить «Я не знаю как правильно», это говорит о низкой квалификации мастера. Даже если сейчас мастер что-то не знает, он должен изучить вопрос и рекомендовать «как правильно сделать».
Спасибо за замечание, изучим 😉
Снимайте больше про альфу 😉
сергей семёнов хорошо 😉 постараемся
Подскажите сколько стоит удаление катализатора?
Вы еще посмотрите, сколько стоит в ближайшей приёмке ваш катализатор! 😉
Готовим на костре К машина?
подскажите ребята кто знает — почистил дроссель и егр и после этого при езде на малом газу машина дрожит! решил поменять свечи! проехал примерно 80км но ничего не поменялось ..в чем может быть проблема? и как можно побороть это дело(
David Abzhandadze ну если проблема началась после определённых операций, нужно сначала исключить то куда лазили. Если гдето подсос воздуха будет, то проблемма что Вы описали не исключина
@EvfratAvto #автосервискрасноярск вы имеете ввиду чтоб все разобрали и собрали заного?
David Abzhandadze если всё началось после чистки егр и дросселя , в первую очередь проверьте ещё раз всё что разбирали на подсос воздуха
Раз в 200 тыков почистить ЕГР и впускной тракт, сука, проблема великая? Не-е, мы откатим мотор в прошлый век (Е2), каты повыбиваем, чтобы воняла на всю округу, зато вхерачим пердак с ведро, типа гонка. Чё за мания уродовать хорошие машины? У хозяев этих приусов менталитет на уровне жигулей. Бяда.
@Александр Филоненко Откуда цифирь? Где пруф на исследования? Снова голословное утверждение, не подкреплённое абсолютно ничем? Повторяю, портить двигатель, машину и окружающую среду опираясь лишь на домыслы и стереотипы — глупость. А Е2 меня не устраивает именно расходом и выбросами. Что бы проиллюстрировать этот довод более предметно, предлагаю поездить с пол-часика впритык за Жигулями, или, упаси Бог, за Пазиком, а потом, если жив останешься, покататься за любой машиной с Е5. Думаю, вывод будет очевиден, какой вариант предпочтёте на будущее 😉
У нас нет хорошего топлива. И ваши 200 тыков превращаются в 20. А чем вам прошлый век и е2 тпк насолил? Злой вы 🙂
Источник
