Гидрокомпенсаторы веста 16 клапанов артикул

Лайфхак: гидрокомпенсаторы Лада веста как устранить стук и заменить их

Гидрокомпенсаторы автомобиля Лада Веста служат для автоматической регулировки клапанов. Если бы их не было, нужно было как на девятке раз в 10 тысяч регулировать клапана. Опять же как и во всех предыдущих двигателях Ваза, стук гидрокомпенсаторов на холодную в автомобиле Лада Веста, никуда не делся. Так уж принято, что все болячки Ваза передаются по генной наследственной линии. На некоторых машинах стучат гидрокомпенсаторы на холодную и горячую, когда двигатель прогрет. Лада Веста не оставила равнодушными ни простых автолюбителей, ни автокритиков. Обычно в двигателе стучит какой то конкретный гидрокомпенсатор, или сразу несколько. Некоторых владельцев машины после пары тысяч километров пробега, начали волновать компенсаторы.

Лада Веста издает стук гидрокомпенсаторов на холодную — когда пришел с утра заводить машину. Как любой другой звук (особенно исходящий от двигателя) в автомобиле, стук очень сильно пугает — начинают появляться мысли о капитальном ремонте.

Дилер же, проводя проверку, в течение пары десятков минут прогревал автомобиль и, если стуки не прекращались, соглашался на гарантийный ремонт.

У многих водителей стучали гидрокомпенсаторы только на холодную, в гарантийном ремонте дилер им отказал. Чтобы не «убивать» мотор любимого автомобиля, давайте разберемся во всем по порядку.

Гидрокомпенсаторы Лада Веста – артикул и цена

Когда на Лада Веста стучат гидрокомпенсаторы (еще на холодную!), первым делом ищут каталожный номер и стоимость комплекта гидрокомпенсаторов. Не стоит огорчаться раньше времени, но подготовиться заранее, найти деталь в магазине запчастей не помешает. Артикул гидрокомпенсатора на Лада Веста – 21120-1007300-01. Цена за одну штуку – от 200 рублей.

Причины стука гидрокомпенсаторов

Важно определить, что стук гидриков определяется по характеру работы двигателя: на холодном двигателе, на прогретом и на разных оборотах.

Если стук слышен при запуске холодного мотора, то это все равно недопустимо. Но если звук слышен на протяжении 1-2 секунд после запуска, это будет свидетельством того, что автомобиль просто «застоялся».

Еще одним симптомом является повышенный расход топлива – из-за несвоевременного приведения клапана в нужное положение во время каждом этапе цикла.

В иных случаях проблема проявляется из-за:

• загрязненное стружкой и пылью масло ДВС;
• низкий уровень давления масла системы (об этом Вы узнаете по значку приборной панели);
• плохой масляный фильтр – если он слабо пропускает масло, давление в системе снизится, и у толкателя не будет достаточного количества энергии для работы;
• из-за нагара возник клин гидрика;
• масло не подходит для двигателя: например, оно слишком вязкое, и гидротолкатель не может нормально двигаться, или слишком слабое, так что давление в системе понижается;
• плунжерная пара износилась;
• дренажный или противодренажный клапан головки цилиндра не держится на месте: топливо будет «утекать» мимо, и гидрик не выполнит свою функцию;
• отверстия масляной системы деформировались из-за неправильной работы двигателя.

Очень часто гидравлические компенсаторы начинают стучать только потому, что после первых 3 000 км пробега владелец не поменял масло в двигателе. После обкатки масло подлежит чуть ли не немедленной замене.

Как устранить стук

Насторожитесь, если стучит гидрокомпенсатор: игнорируя неполадку, коленвал выйдет из строя намного быстрее.

ВАЗ не оговаривает срок службы этих комплектующих, поэтому остается бережное и заботливое отношение: использование только качественного моторного масла и своевременная его замена.

Для двигателя ВАЗ-21129 при температурном режиме окружающей среды от -40 до +25 градусов по Цельсию подойдут масла 0W-30, 0W-40, 5W-30 и 5W-40. Если нужно «протянуть» со стуком еще пару тысяч километров, используйте присадки Liqui Moly и XADO, но не «переборщите».

Подтвердив факт дефекта одного из гидриков на Весте, можно приступить к промывке компенсаторов. Для этой цели подойдет смесь ацетона с керосином в пропорции 2 к 1, димексид, сольвент. Промывается только тот компенсатор, у которого виден зазор или тот, который легче остальных продавливается регулировочным деревянным клином (его нужно упереть в нерабочую поверхность кулачка).
Заметьте, что дилеры ВАЗ принимают Весту к ремонту гидриков по гарантии только в том случае, если после следующих шагов останется стук:

• Холодный двигатель запускается и около 5 минут делается подгазовка до уровня 2500 оборотов за минуту.
• Цикл повторяется шесть раз.

При такой длительной проверке только самые «выдохшиеся» компенсаторы продолжат стучать, и это будет просто патовой ситуацией – их однозначно придется менять. Но свой автомобиль не хочется доводить до плачевного состояния – действуйте для опережения роста проблемы.

Зачем нужны гидрокомпенсаторы – функции

Компенсаторы в двигателе Лада Веста регулируют зазор между клапанами и распределительным валом под давлением масла. Поддержание давления – это залог успешной работы детали, когда клапаны приводятся в «нужное» положение на каждом такте работы мотора.

Иными словами, исправные компенсаторы заставляют двигатель работать «как часы».

Двигатель будет выдавать максимальный КПД, расходуя ровно тот объем топлива, который обещал производитель, и будет выдавать максимальную мощность. Раньше вместо гидравлических толкателей ставились механические регуляторы газораспределительных механизмов (на «Жигулях»). Их хватало на 10 000 км до регулировки, которая производилась вручную.

Замена гидрокомпенсаторов

Для замены гидравлических компенсаторов двигатель с Весты придется снять – это будет предварительным этапом ремонта. Перед этим сбросьте давление с топливных трубок, сбросьте минусовую клемму с АКБ. В сумме в процессе подготовки придется проделать следующее:

1. слить хладагент, охлаждающую жидкость, масло из коробки передач;
2. убрать резонатор, защиту впускного коллектора, подведенный к нему шланг, воздушный фильтр, адсорбер, колеса, брызговик мотора;
3. отсоединить провода от датчиков давления масла, контрольной ламы, коленвала, температуры воздуха, кислорода (их два!), температуры охлаждающей жидкости, дроссельного патрубка, заднего хода, катушек зажигания, жгута проводов форсунок;
4. с МКПП: отключите трубки от гидропривода и цилиндр повесьте на крючок, отсоедините от рычагов КПП наконечники тросиков;
5. с кондиционером: в трубопроводы поставьте заглушки;
6. отключите тяговое реле стартера и снимите его, отключите термостат, достаньте дополнительный глушитель и прокладку, подрамник, кронштейн, шарниры приводов колес и шестерен полуосей;
7. снимите подушки двигателя, поставьте мотор на стойку.

Подготовьте для работы щуп для регулировки положения гидравлических компенсаторов на Лада Веста. Продолжите работу в снятом моторе:

1. снимите распредвалы, выньте из посадочных мест гидрокомпенсаторы;
2. поврежденные гидротолкатели замените новыми, отрегулируйте их положение специальным щупом.

Источник

I Love My Lada

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как заменить гидрокомпенсаторы Лада Веста. Какие лучше

Ресурс оригинальных гидрокомпенсаторов для 16-клапанных двигателей Лада Веста ВАЗ 21179 мощностью 122 силы и ВАЗ 211129 на 106 сил составляет не многим более 70 тысяч км пробега. Это при условии, что масло в моторе используется высшего качества и регулярно меняется. Как заменить гидрокомпенсаторы на Весте, какие лучше не покупать, как выбрать, цены, каталожные номера и все тонкости замены выясняем вместе.

Замена гидрокомпенсаторов Лада Веста своими руками

Не так давно мы разбирались в причинах выхода из строя гидрокомпенсаторов на двигателях ВАЗ 21129 и 21179, а также подробно рассматривали устройство, основные неполадки и принцип работы гидроопор на этих моторах. Также довольно подробно выяснили, как проверить гидрокомпенсатор без снятия с двигателя и с демонтажем. Если же было установлено, что толкатель требует замены, подготовим все необходимое и начнем работу.

Новые гидрокомпенсаторы бывают разного качества. В основном публике привыкла доверять тем брендам, которым доверяет сам АвтоВАЗ и ставит свой логотип на их упаковке

Что нужно для замены

Для замены гидрокомпенсаторов на 16-клапанных ВАЗ-овских моторах нам пригодится набор стандартного инструмента, комплект новых гидриков, мощный магнит или присоска и пара свободных часов. Для замены не нужно снимать головку блока, но крышку газораспределительного механизма снять все же придется. Поэтому лучше позаботиться о том, чтобы заменить и прокладку крышки. Также пригодится высокотемпературный герметик любого производителя, к примеру, Рermatex 51813 .

Давайте учтем и тот факт, что мы будем иметь дело с газораспределительным механизмом: роликами, ремнем ГРМ и помпой. Поэтому при возможности или необходимости рациональнее заменить изношенные детали вместе с гидрокомпенсаторами. Сюда же относится и ремень привода ГРМ.

Как поменять гидрокомпенсаторы Веста своими руками

Если больше никаких подводных камней нет, начинаем работу:

1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке, затянув ручник.
2. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
3. Снимаем декоративную накладку двигателя.
4. Снимаем впускной коллектор и закрываем четыре отверстия в головке блока ветошью.
   
5. Теперь можно снять шланг системы вентиляции картера.

При первом запуске двигателя после замены стук гидрокомпенсаторов вполне возможен, поскольку они должны притереться и прокачаться маслом. Стук, как правило, пропадает после 2-3 пробных пусков двигателя, а также после 100-200 км пробега.

Выбираем гидрокомпенсаторы для Лада Веста

Теперь разберемся в нескольких словах в производителях гидрокомпенсаторов для Лада Веста, поскольку качество, цены и артикулы у каждого свои. Однозначных лидеров на рынке несколько и они зависят от региона. К примеру, количество подделок в центральных регионах носит катастрофический характер, поэтому там не жалуют громкие бренды. Их подделывают чаще всего.

Заводские гидрокомпенсаторы, в коробке 2 упаковки по 8 штук

Оригинальные ВАЗ-овские гидрокомпенсаторы можно купить за $60-65 комплект 16 штук. Их номер по каталогу 21120-1007300-86 , производитель ЗАО Лада-Имидж . Неплохо себя показали немецкие GANZ GRE09001 по цене $25 за 8 штук. Однако наиболее высоким спросом пользуются немецкие гидрокомпенсаторы INA 420 0073 10 примерно по такой же цене.

Немецкие Herzog HL0 7300/1 несколько дороже, но выносливее родных. Китайские Ajusa покупать не рекомендуют, поскольку их ресурс не стоит потраченных денег, а итальянские АТР могут пройти не менее 120-160 тысяч. Неплохо покупают аналог Master Sport 2112-1007300-SET/16/-MS , но отзывы о комплекте довольно противоречивые.

Источник

Гидрокомпенсаторы Granta, Vesta, SW, Cross, XRay (1.6 и 1.8) с 2015- Lada

Код товара: 51179

Купить в магазине

Наличие в магазинах:

• ул.Седова, 13— 1 шт.
• ул. Портовая, 15-Б— 1 шт.
• 1-й Верхний пер., 10— 2 шт.
• ул. Планерная, 15-Б— 1 шт.

Доставка по СПб

Доставка: завтра

Оплата: наличные, кредитная карта

Закажите по телефону: 8-911-199-89-79

Доставка по России

Доставка: транспортными компаниями

Стоимость доставки: рассчитывается после оформления заказа

Оплата: переводом на банковский счет

Закажите по телефону: 8-911-199-89-79

Производитель: Lada / Россия

Модель: Lada Vesta, Lada XRay, Lada Granta FL, Lada Largus

Поколение: Lada Vesta, Lada XRay, Lada Granta FL, Lada Largus

Мотор: ВАЗ-21126 (1.6 16V), ВАЗ-21127 (1.6 16V), ВАЗ-21129 (1.6 16V), ВАЗ-21179 (1.8 16V)

Стандартный уровень: 5 435 руб.

Серебряный уровень: 5 380 руб.

Золотой уровень: 5 325 руб.

Гидрокомпенсаторы — устройство, которое автоматически регулирует тепловые зазоры клапанов.

За счет использования гидрокомпенсаторов современные двигатели не нуждаются в регулировке зазоров клапанов.

Источник