Клапан давления тнвд d4dd

Контрольный клапан ТНВД D4DD HD 78, D4GA Евро-3

Артикул: 294200-0650
Замены номера: 294009-1221
Производитель: Denso

• Очень приятные и адекватные цены
• Скидки постоянным клиентам
• Бесплатная доставка по СПБ
• Высокое качество деталей Хундай
• Оперативная отправка во все регионы РФ

Выгодная цена: 7500 р.
Наличие: Обычно в наличии
Но лучше уточнить наличие и цену по телефону

Тел: 8 (812) 241-63-95
E-mail: info@tritonauto.ru

ЭКОНОМЬТЕ СВОИ ДЕНЬГИ НА ТЕЛЕФОНЕ!
ЗАКАЖИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК!

Применимость

На коммерческих грузовиках Hyundai HD78 с двигателями D4DD, D4GA клапан контроля подачи топлива идет с номером по Denso 294200 0650. В оригинальном каталоге запчастей отдельно такой позиции не существует, она поставляется в сборе с топливным насосом высокого давления (ТНВД) и является его неотъемлемой частью. Данная запчасть универсальна и может устанавливаться на грузовые автомобили других марок, например Isuzu NQR75, NPR75 с типом мотора 4HK1 и другие модели, имеющие электронную систему впрыска Common Rail. Это очень удобно при наличии смешанного автопарка.

Назначение и принцип работы

Регулятор давления, как его ещё называют, предназначен открывать и закрывать магистраль высокого давл-я для поступления горючего от насоса к рампе, форсункам и дальше в камеры сгорания.

При повороте ключа в положение зажигания напряжение подается на обмотку катушки контрольного клапана ТНВД HD 78. Под действием электромагнитной индукции сердечник (игла) перемещается внутри катушки и перекрывает движение солярки обратно в бак. В этот момент топливо под большим давл. по магистрали подается на рейку для запуска движка.

Когда мы глушим двигатель, шток открывает обратный канал и соляра через обратку отправляется снова в топливный бак.

Причины неисправности

Внутренние детали управляющего клапана ТНВД D4DD 294009 1221 являются прецизионными, говоря простым языком, выполнены с высокой степенью точности. В связи с этим подвержены частым поломкам в результате попадания в него различных частиц грязи, стружки, парафинов, содержащихся в дизтопливе, что вызывает потерю герметичности и снижению давления. Эксплуатация авто в наших Российских суровых условиях и постоянная его заправка соляркой ненадлежащего качества, приводит к выходу из строя электромагнитного клапана гораздо чаще. Высокая частота его замены превратила его в расходник.

Признаками неисправного состояния дозирующего клапана ТНВД HD78 могут служить:

• Увеличенный расход дизтоплива
• Плавающие обороты
• Шумы при запуске ДВС
• Повышенная дымность из глушителя
• Медленная реакция при нажатии на педаль газа
• Потеря мощности

Производитель

В настоящее время лидером по производству компонентов топл. аппаратуры системы Коммон Рэйл выступает японская компания DENSO. На протяжении более десятка лет она производит продукцию для легковых, грузовых, а также спецтехники разных марок, моделей и модификаций. Денсо — официальный поставщик запчастей на конвейеры Hyundai, Isuzu и др.

В нашем магазине вы всегда можете купить клапан контроля ТНВД D4DD 294200 0650, 294009 1221 фирмы Denso по выгодным для Вас ценам. Для всех наших клиентов из Санкт-Петербурга мы осуществляем бесплатную доставку по городу. А для жителей из других регионов России оперативно отправляем товар транспортной компанией.

Источник

Регулятор давления топлива на ТНВД D4DD/D4GA на Hyundai HD — 3313048700

Доставка завтра и позже, с 31 октября, от 300 ₽

Пункт самовывоза на карте

Москва, ул. Поречная, 31, корп. 1

Пн-Пт с 9:00 до 19:00, Сб-Вс с 10:00 до 17:00

Доставка по всей Росии и СНГ

Появились вопросы? Свяжитесь с персональным менеджером для бесплатной консультации.

Оплата в нашем магазине осуществляется двумя способами:

• наличными – непосредственно при покупке товара в магазине или курьеру при доставке;
• банковским переводом – перевод на расчетный счет или на карту «Сбербанк».

Курьерская доставка в пределах МКАД

• общий вес заказа до 10 килограмм — 500 рублей (доставка пешим курьером)
• общий вес заказа от 10 килограмм — 1000 рублей (доставка курьером на авто)

Курьерская доставка за пределами МКАД и по МО

• общий вес заказа до 10 килограмм — 1000 рублей (доставка пешим курьером)
• общий вес заказа от 10 килограмм — от 1500 рублей (доставка автотранспортом, в зависимости от расстояния)

Доставка до транспортных компаний

• сумма заказа до 3000 рублей — 500 рублей
• сумма заказа от 3000 рублей — бесплатно

Самовывоз осуществляется из магазина по адресу г. Москва, ул. Поречная, 31, корп. 1.

Мы доставляем товары удобными для Вас способами!

Проданный товар подлежит возврату или обмену в течение двух недель с даты продажи, при:

• наличии товарного и кассового чека, наличие неповрежденной упаковки;
• отсутствие механических повреждений и грязевых пятен на товаре и упаковке.

Внимание! Возврату не подлежат:

• узлы и детали со следами их установки, электродетали.

Возврату или обмену по гарантии (браку) подлежат узлы и детали, установленные на станциях технического обслуживания (С.Т.О.) имеющих официальную лицензию или действующий сертификат сервиса, при наличии у покупателя:

• заказ-наряда на установку и снятие;
• акта дефектовки (брака);
• сертификат сервиса.

Гарантии не подлежат оригинальные и неоригинальные узлы и детали, установленные на сервисных станциях, не имеющих дилерской лицензии или сертификата на выполнение работ по ремонту и обслуживанию коммерческого транспорта, установка детали своими силами.

Источник

Клапан регулятор давления топливной рампы D4DD HD78 (обратный аварийного сброса)

Артикул: 095420-0260
Замены номера: 095420 0260
Производитель: DENSO

• Очень приятные и адекватные цены
• Скидки постоянным клиентам
• Бесплатная доставка по СПБ
• Высокое качество деталей Хундай
• Оперативная отправка во все регионы РФ

Выгодная цена: 4500 р.
Наличие: Обычно в наличии
Но лучше уточнить наличие и цену по телефону

Тел: 8 (812) 241-63-95
E-mail: info@tritonauto.ru

ЭКОНОМЬТЕ СВОИ ДЕНЬГИ НА ТЕЛЕФОНЕ!
ЗАКАЖИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК!

Применимость

Клапан аварийного сброса дав-я рампы устанавливается на дизельных двигателях D4DD грузовиков Hyundai HD78 с топливной системой Common Rail. Заказать его на нашем сайте можно, вбив в поисковую строку номер 095420-0260.

Назначение

В системе Комон Рэйл существуют две ступени: 1. низкого и 2. высокого давления. Циркуляция топлива во втором контуре (ступени) может происходить под давлением в диапазоне 1450 — 2250 бар. Это максимальные значения, допускаемые при работе. Для обеспечения защиты элементов топливной сис-мы двиг-ля D4DD от чрезмерно повышенного дав. используется клап. аварийного сброса 095420-0260. Автовладельцы грузовых Хундаев HD 78 могут называть его по-разному: клапан-регулятор ограничения давл. в рейке, редукционный, обратный или предохранительный.

Общая схема

Расположение на двиг-ле D4DD

Устройство

Находится и вкручивается он в саму рейку (аккумулятор топлива) . По своему устройству регулятор 095420-0260 является механическим и имеет незамысловатую конструкцию. Состоит он из следующих элементов:

• Корпус с гранями под гаечный ключ и наруж. резьбой для вкручивания в рейку
• Запорный механизм, состоящий из пружины и плунжера
• Канал для обратного слива топ-ва

Принцип работы

Принцип его действия простой и не представляет ничего сложного. При небольших нагрузках и малых оборотах движка давление соляры в аккумуляторе топ.-ва находится в допустимых пределах. В этом режиме предохранительный клапан 095420-0260 находится в закрытом положении. Находящаяся внутри него пружина, прижимая плунжер, не даёт выйти ему из своего седла. В таком состоянии возврат солярки в бак не происходит.

При достижении дав-я топлива выше допустимого плунжер выходит из своего седла, преодолевая прижимную силу удерживающей пружины. Таким образом, горючее через получившийся зазор попадает в возвратную магистраль, откуда поступает снова в бак.

Возможные неисправности

Основной причиной замены регулятора дав-я топ-ва в рампе служит потеря упругости возвратной пружины. В этом случае плунжер неплотно сидит в своем седле, что приводит к потере давления в топливной магистрали. Это может привести к снижению мощности, повышенному расходу горючего, медленному разгону автомобиля. А самое неприятное — это выход из строя дорогостящих форсунок и ТНВД .

Что выбрать

В каталоге запчастей Hyundai HD78 отдельной позиции, как клапан топливной рампы 095420-0260 (предохранительный) не существует. Его можно найти только в каталоге DENSO. В оригинальном исполнении в упаковке с лейблом MOBIS купить вы его не сможете. Но есть и хорошая новость: «ДЕНСО» — официальный поставщик комплектующих на конвейер Hyundai.

У нас в магазине вы всегда сможете купить регулятор топлива рампы японского производителя DENSO по приемлемым ценам с бесплатной доставкой по Санкт-Петербургу. А для жителей других регионов России мы оперативно отправим запчасть удобной для вас транспортной компанией.

Источник

ПРОБЛЕМА С ДВИГАТЕЛЕМ D4DD. Сбрасывает обороты до 1500 ЧЕК не горит!

HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

ПРОБЛЕМА С ДВИГАТЕЛЕМ D4DD. Сбрасывает обороты до 1500 ЧЕК не горит! ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель

Сообщение Baracuda » 16 дек 2015, 13:23

Проблема довольно частая как я посмотрел на форумах. Но причину так найти и не могу , уже месяц копаюсь в нем.
Каунти 2008 г. D4DD (Denso).
1. Заводится хорошо что на холодную что на горячую.
2. Холостые обороты ровные не плавают.
3. До 2000-2500 оборотов газует отлично,но стоит резко нажать на педаль газа происходит сброс оборотов до 1500 и больше не поднимается. Происходит это по разному, когда сразу, когда погазовать немного надо,без нагрузки и с нагрузкой. Чек не горит.
4. Сканер показал ошибку DTC P2293 FUEL PRESSURE REGULATOR 2 PERFORMANCE.
5. Поменял аварийный клапан на рампе (механический).
6. Поменял SCV клапан.
7. Поменял Датчик давления на рампе.
8. Поменял помпу вместе с фильтром.
9. Проверил на стенде все форсунки (поставили только рабочие). Прописали их.
10. Проверил на стенде ТНВД. Заменили на нем клапана которые находятся на выходе из плунжера. Показания в норме по стенду.
11. Проверил трубки топливопровода прочистил их.

PS. Снял с аварийного клапана (механический на рампе) трубку обратки, завел двигатель,на ХХ и до 2000-2500 с него не бежала соляра,но когда нажал педаль до полика с него вырвалась соляра и в этот момент обороты стали 1500 оборотов и более не поднимались,пока не заглушишь двигатель и заново не заведешь. И так всегда. Уже руки опускаются. Может кто то знает причину таких магических действий.
Завтра опять поеду на диагностику,уже в 15 раз ;(

Охото услышать в каком месте рыть! А то уже надоело все сподряд менять бес толку.

Источник