проблема с половинками
Новичок
Присоединился: 07.Июн.2009
Online Status: Offline
Публикации: 13
Ответить, цитируя автора —
Ответ
Тема: проблема с половинками
Опубликовано: serg-kmw8 09.Дек.2009 13:23
Новичок
Присоединился: 07.Июн.2009
Online Status: Offline
Публикации: 13
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения serg-kmw8 09-Дек-2009 Привет ребята,помогите уже вот 3 раз меняю эректро магнитный клапан на Даф 380,щас в данный момент то срабатывает,то нет,вопрос- должен ли подоваться ток на клапан постоянно или каком то положении флажка на рычаге?
Ток поступает только с зажиганием.Получается,что почти постоянно.Если воздух не выходит,то проблема или в электроклапане или заело воздушный клапан переключения.От масла,воды,грязи.А воздух на вход электроклапана подается?Внизу,токая трубка и штуцер на 10?Рядом с эл.магнитом.В одном положении флажка,воздух должен идти,в другом нет.Если все в норме,разбирайте клапан управления.Он с одной стороны с пружиной,а с другой,воздух из тонкой трубки( с рычага передач),через эл.клапан подается и толкает клапан переключения.При отсутствии воздуха,пружина(их там две в одной)возвращает клапан в исходное положение.Но бывает,что воздух не приходит из системы.Смотрите клапан,на коробке,вверху,на крышке «вилок».От него трубка идет на клапан половинок.Потолще,снизу.А две верхних,со штуцерами на 19,это отвод воздуха непосредственно на коробку.Если смотреть сзади,то цилиндр управления чуть выше и левее кордана.
Новичок
Присоединился: 07.Июн.2009
Online Status: Offline
Публикации: 13
Академик
Присоединился: 27.Ноя.2008
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 261
ТРИ ЗА ГОД?компрессор на свалку!
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения барт 11-Дек-2009
ТРИ ЗА ГОД?компрессор на свалку!
Новичок
Присоединился: 07.Июн.2009
Online Status: Offline
Публикации: 13
Академик
Присоединился: 27.Ноя.2008
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 261
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения serg-kmw8 11-Дек-2009 а компрессор ремонтируется?вариант есть?
Новичок
Присоединился: 07.Июн.2009
Online Status: Offline
Публикации: 13
Новичок
Присоединился: 24.Сен.2009
Online Status: Offline
Публикации: 33
Этот клапан называетсе кран защиты (затяжки) или его называют кран защиты (кулисы) но это название неправильное. Этот кран или клапан называйте как угодно упровляет включением нижнего ряда коробки. При включении зажигания подается питание на клапан, предохранитель Е016 провод 1217. Минусом упровляе эл. блок СТЕ или VIC.провод 4030. При скорости больше 20 км/ч, эл. блок отключает минус. Все это сделано для того чтобы водитель случайно не включил на высокой скорости нижний ряд коробки. В продаже появилось много дешовых кранов как правило плохого качества. Проверино даже (febi) делает плохо. Очень часто клинет шток клапана, на штоке устоновлено три кольца два резиновых и одно селиконовое. Обратите внимание на селиконовое кольцо . Резиновые кольца разбухают от масло а селиконовые не разбухают а стираются и стоновятся тонкими. Надо обратить внимание на ручку к.п.п. внутри стоят монжеты которые иногда умирают.
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения serg-kmw8 12-Дек-2009 элемент сепаратора сами сможем сделать,и сколько стоит,и как узнать оно или компрессор?
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения Komap 13-Дек-2009
Этот клапан называетсе кран защиты (затяжки)или его называют кран защиты (кулисы) но это название неправильное. Этот кран или клапан называйте как угодно упровляет включением нижнего ряда коробки. При включении зажигания подается питание на клапан, предохранитель Е016 провод 1217. Минусом упровляе эл. блок СТЕ или VIC.провод 4030. При скорости больше 20 км/ч, эл. блок отключает минус. Все это сделано для того чтобы водитель случайно не включил на высокой скорости нижний ряд коробки. В продаже появилось много дешовых кранов как правило плохого качества. Проверино даже (febi) делает плохо. Очень часто клинет шток клапана, на штоке устоновлено три кольца два резиновых и одно селиконовое. Обратите внимание на селиконовое кольцо . Резиновые кольца разбухают от масло а селиконовые не разбухают а стираются и стоновятся тонкими. Надо обратить внимание на ручку к.п.п. внутри стоят монжеты которые иногда умирают.
Новичок
Присоединился: 24.Сен.2009
Online Status: Offline
Публикации: 33
Quote: Настоящий автор сообщения Альберт 13-Дек-2009
Quote: Настоящий автор сообщения Komap 13-Дек-2009
Этот клапан называетсе кран защиты (затяжки ) или его называют кран защиты ( кулисы) но это название неправильное. Этот кран или клапан называйте как угодно упровляет включением нижнего ряда коробки. При включении зажигания подается питание на клапан, предохранитель Е016 провод 1217. Минусом упровляе эл. блок СТЕ или VIC.провод 4030. При скорости больше 20 км/ч, эл. блок отключает минус. Все это сделано для того чтобы водитель случайно не включил на высокой скорости нижний ряд коробки. В продаже появилось много дешовых кранов как правило плохого качества. Проверино даже (febi) делает плохо. Очень часто клинет шток клапана, на штоке устоновлено три кольца два резиновых и одно селиконовое. Обратите внимание на селиконовое кольцо . Резиновые кольца разбухают от масло а селиконовые не разбухают а стираются и стоновятся тонкими. Надо обратить внимание на ручку к.п.п. внутри стоят монжеты которые иногда умирают.
По прайс листу КПП ZF типа 16s221,16s151,это клапан защиты демультипликатора.Но не на всех ДАФах почему то срабатывает отключение.При полной исправности.Проверено.
ДИМУЛЬТИПЛЕКАТОР это механизм упровления каробкой. Еть димультиплекатор и на половинках и на верхнем-нижнем реду.Точнее это мехонизмы которые все это двигают-переключают. Надо просто уметь проверять и главное програмировать СТЕ.
В электрики существует тре вида неисправности.
2. Еть контакт ТАМ где не должно быт контакта.
3. А ГЛАВНОЕ это когда у электрика нет контакта.
Извени за грубость я нехотел тебя обидеть . Меня просто достало испровлять проблемы после этих электриков.
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения Komap 14-Дек-2009
Quote: Настоящий автор сообщения Альберт 13-Дек-2009
Quote: Настоящий автор сообщения Komap 13-Дек-2009
Этот клапан называетсе кран защиты (затяжки)или его называют кран защиты (кулисы) но это название неправильное. Этот кран или клапан называйте как угодно упровляет включением нижнего ряда коробки. При включении зажигания подается питание на клапан, предохранитель Е016 провод 1217. Минусом упровляе эл. блок СТЕ или VIC.провод 4030. При скорости больше 20 км/ч, эл. блок отключает минус. Все это сделано для того чтобы водитель случайно не включил на высокой скорости нижний ряд коробки. В продаже появилось много дешовых кранов как правило плохого качества. Проверино даже (febi) делает плохо. Очень часто клинет шток клапана, на штоке устоновлено три кольца два резиновых и одно селиконовое. Обратите внимание на селиконовое кольцо . Резиновые кольца разбухают от масло а селиконовые не разбухают а стираются и стоновятся тонкими. Надо обратить внимание на ручку к.п.п. внутри стоят монжеты которые иногда умирают.
По прайс листу КПП ZF типа 16s221,16s151,это клапан защиты демультипликатора.Но не на всех ДАФах почему то срабатывает отключение.При полной исправности.Проверено.
ДИМУЛЬТИПЛЕКАТОР это механизм упровления каробкой. Еть димультиплекатор и на половинках и на верхнем-нижнем реду.Точнее это мехонизмы которые все это двигают-переключают. Надо просто уметь проверять и главное програмировать СТЕ.
В электрики существует тре вида неисправности.
2. Еть контакт ТАМ где не должно быт контакта.
3. А ГЛАВНОЕ это когда у электрика нет контакта.
Извени за грубость я нехотел тебя обидеть . Меня просто достало испровлять проблемы после этих электриков.
Новичок
Присоединился: 25.Дек.2009
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 35
Quote: Настоящий автор сообщения serg-kmw8 09-Дек-2009 Привет ребята,помогите уже вот 3 раз меняю эректро магнитный клапан на Даф 380,щас в данный момент то срабатывает,то нет,вопрос- должен ли подоваться ток на клапан постоянно или каком то положении флажка на рычаге?
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения aat170670 27-Дек-2009
Quote: Настоящий автор сообщения serg-kmw8 09-Дек-2009 Привет ребята,помогите уже вот 3 раз меняю эректро магнитный клапан на Даф 380,щас в данный момент то срабатывает,то нет,вопрос- должен ли подоваться ток на клапан постоянно или каком то положении флажка на рычаге?
вот тут в картинках нашел как все должно работать http://avtoliteratura.ru/files/pdf/DAF%2095XF.pdf
Новичок
Присоединился: 25.Дек.2009
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 35
Академик
Присоединился: 30.Ноя.2008
Местонахождение: Lithuania
Online Status: Offline
Публикации: 540
Quote: Настоящий автор сообщения aat170670 28-Дек-2009 У меня тоже пропал вехний ряд, но проблемма в ручке переключения не сбрасывается воздух. Цена вопроса при покупке ручки от 5000 до 12000, дизельтехник самая дешевая, ДАФ дорогая, что скажете про дизельтехник?
Про указанную Вами,я не в курсе.Мы ставим только оригинал.Каждые 2-3 месяца ездим в Голландию или Германию за деталями.Или ремонтируем.Ремонт простой.Рукоятки,кстати есть несколько типов.По режиму переключения.Но почему 12 000 руб.Это чуть не 300Еу!Может только новый оригинал?Вот простой пример.У нас стоит ДАФ 2004 года.ремонт сцерления(диск,дискатор,выжимной),пневмоклапан верх-низ,да и по мелочи.Смена передних дисков,смена колодок,сальник ГУРа. Буфер и одна облицовка фары с лев.стороны с перекраской(без установки)-110Еу.Это по Вашему как?Дорого или нет?
Новичок
Присоединился: 25.Дек.2009
Местонахождение: Russian Federation
Online Status: Offline
Публикации: 35
Powered by Web Wiz Forums Free Express Edition
Copyright ©2001-2011 Web Wiz
Источник
Adblockdetector