Тема: Топливный бак, абсорбер, уровень топлива.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Топливный бак, абсорбер, уровень топлива.
На улице +30 лампочка «низкий уровень топлива» горит, горит давно, глушу авто, возвращаюсь через 30 минут, завожу, стрелка уровня топлива показывает 1/5 бака(15 литров), лампа не горит.
Вопрос: от куда взялся уровень топлива 15 литров?
К сожалению не заглянул под машину, не посмотрел на бак. позвонил в Авилон (на гарантии) сказали понаблюдать.
Приехал на заправку, залил 52 литра, при заправке стрелка не падала, а пошла вверх, но не сразу, примерно через 20 сек.
Приехал в гараж 32 км, посмотрел на бак, заметил, что бак является самой низкой точкой в авто, как пузо свисает, не сильно, но ниже чем уровень передка и центра.
Что это было? Как бывший владелец БМВ, думаю о схлопывании бака при низком уровне топлива и неисправном абсорбере. Авто нет 2-х лет.
Может было у кого? Бак при 55 литрах должен свисать? Уровень топлива подскакивал у кого?
Спасибо.
Глюк больше пока не появлялся, бак визуально в норме, будем посмотреть.
Вентиляция топливного бака, абсорбер, клапан № 80
Доброго всем времени суток!
Пассат б7, 2011, двигатель 1,4 cаха.
Последнее время появился натужный звук работы бензонасоса , а также сильное шипение при открытии крышки бензобака, сопровождающееся бульканием.
Если крышку бензобака до конца не закручивать натужный звук работающего бензонасоса пропадает.
По поводу шипения и булькания конкретных ответов по форуму не нашел.
Шипение замечал и раньше и не только на пассате, но последнее время громкость шипения и длительность бульканья значительно увеличились.
Если кто-то знает конкретный, обоснованный ответ, относительно того, нормально ли такое булькание и как может повлиять на работу бензонасоса и двигателя передвижение с не полностью закрученной крышкой, пишите, так как разрежение в баке, по всей видимости, напрямую влияет на работу бензонасоса.
(Интересует только вопрос как это влияет на работу бензонасоса и двигателя). (Ответы типа: можно сгореть, «мы все умрем», вызывают смех. ).
Более того, чтобы разобраться в вопросе возрастающего шипением, интересует схема вентиляции топливного бака, схема абсорбера, где он установлен, топливопроводы идущие к нему и клапан продувки N80, так как хочу разобраться с алгоритмом работы системы вентиляции именно на Б7 (примеры устройства вентиляция на Б5 — не интересуют).
Я хочу понять, может ли засориться система вентиляции топливного бака, если может, то в каком месте и как её почистить, как добраться, что где разобрать.
Может кто скачивал етку, ельзу, скиньте пож.фотки как добраться до абсорбера, какие и где к нему идут топливопроводы, где установлен клапан продувки — N80.
И ещё, друзья, товарищи, мы же (большая часть) родились еще в СССР, в нормальных школах учились — по русски говорить не должны были разучиться.
Можно же без всяких там «ИМХО», БАЯН, МЕМ и прочей хрени, а то читаешь форум и думаешь как народ прогнули.
С уважением, ко всем здравомыслящим.
Последний раз редактировалось AndreiR; 18.03.2017 в 22:28 .
Потому, что причин может быть много. К тому же- явно плохо искали, есть отдельная тема- у америкосов В6 это болезнь.
Ну да. конечно. набрав «103» Вы же сразу получаете точный, «конкретный» диагноз, методику лечения и рецепт на лекарства.
Дружище «Bobz», я понимаю что Вы очень хорошо ориентируетесь по форуму в т.ч. Б-шестому. Только вопрос у меня в другом, если ты сам знаешь, сам что-то делал, у тебя были похожие проблемы, помоги, подскажи.
Не надо только перепечатывать с других мест про элементарную компьютерную диагностику — у тебя есть схема вентиляции топливного бака — скидывай. если нет — не засоряй эфир.
И про шипение тоже не надо дутых фраз. Вопрос же простой шипит это нормально или нет. Знаешь отвечай, не знаешь — не засоряй эфир.
Не в обид будет сказано, не уважаю я диванных «учителей».
Удачи. когда сломаете- обращайтесь.
Послушай Bobz, ты не прав.
Вот товарищ «NVB» скинул ссылку. Там дословно написано «Если он (клапан вентиляции абсорбера) выходит из строя,то первым признаком является отсутствие звука всасывания воздуха в топливный бак при открытии крышки бензобака перед заправкой.
Так что не надо со знанием дела и своей важности, вводить в людей в заблуждение, давая им свои не правильные и ГЛУПЫЕ, как вы выразились, ответы.
Я считаю, что нужно уметь отвечать за свои слова, дела и поступки, а не глупить незнакомых вам людей в интернете.
Просил же в самом начале, если сам сталкивался и знаешь помоги, если не знаешь, не трать свое и чужое время.
Удачи повторно- ждите дальше. ломайте и чините. Адсорбер и его компоненты- не дёшевое удовольствие.
Спор не понятный . В любого авто идет маленький пшик когда сымаете крышку бензобака . Или по-видимому барахлит реле насоса которое стоит на самом насосе . Идет сильная перекачка .
Значит все пять бензиновых ВАГ, которые прошли через мои руки за последние 13 лет были неисправны. причем из пяти один покупался новым у ОД и накатал уже 65 тык. ни единого пшика.
Клапан адсорбера
Доброго времени суток. В жаркую погоду(когда солнце светит на сторону бензобака) авто долго заводится(крутит стартер). Открыв крышку бензобака и оставив машину так же на солнце, после машина завелась с полтычка.
Я так понимаю дело в клапане абсорбера? Я перерыл весь интернет и ничего не нашёл про местонахождении его на Б7. Где он находится?(снимал и передний подкрылок и задний на правой стороне. Нашёл угольный фильтр только(взади он) и на переднем правом за подкрылком, металлическую коробочку нашёл(не стал крутить дальше и смотреть что внутри). А сам клапан не могу найти! Хочу его прочистить, заранее спасибо!
Смотря с низу с правой стороны от горловины бака — пластиковая прямоугольная коробочка без одного угла ( как трапеция)
На некоторых моделях VAG (Audi) абсорберы были и под капотом ( цилиндрическая банка в районе АКБ).
Мотор какой.
Сам бак у нас под задним сидением — ему по цимбалам (с какой стороны солнце). (хоть его горловина и справа(.
Скорее забилась грязью / передавилась трубка дренажа
Смотря с низу с правой стороны от горловины бака — пластиковая прямоугольная коробочка без одного угла ( как трапеция)
На некоторых моделях VAG (Audi) абсорберы были и под капотом ( цилиндрическая банка в районе АКБ).
Мотор какой.
Заметил такую вещь когда стартер крутит долго нажимаю на газ и машина заводится сразу
Доброго всем времени суток!
Пассат б7, 2011, двигатель 1,4 cаха.
Последнее время появился натужный звук работы бензонасоса , а также сильное шипение при открытии крышки бензобака, сопровождающееся бульканием.
Если крышку бензобака до конца не закручивать натужный звук работающего бензонасоса пропадает.
По поводу шипения и булькания конкретных ответов по форуму не нашел.
Шипение замечал и раньше и не только на пассате, но последнее время громкость шипения и длительность бульканья значительно увеличились.
Если кто-то знает конкретный, обоснованный ответ, относительно того, нормально ли такое булькание и как может повлиять на работу бензонасоса и двигателя передвижение с не полностью закрученной крышкой, пишите, так как разрежение в баке, по всей видимости, напрямую влияет на работу бензонасоса.
(Интересует только вопрос как это влияет на работу бензонасоса и двигателя). (Ответы типа: можно сгореть, «мы все умрем», вызывают смех. ).
Более того, чтобы разобраться в вопросе возрастающего шипением, интересует схема вентиляции топливного бака, схема абсорбера, где он установлен, топливопроводы идущие к нему и клапан продувки N80, так как хочу разобраться с алгоритмом работы системы вентиляции именно на Б7 (примеры устройства вентиляция на Б5 — не интересуют).
Я хочу понять, может ли засориться система вентиляции топливного бака, если может, то в каком месте и как её почистить, как добраться, что где разобрать.
Может кто скачивал етку, ельзу, скиньте пож.фотки как добраться до абсорбера, какие и где к нему идут топливопроводы, где установлен клапан продувки — N80.
И ещё, друзья, товарищи, мы же (большая часть) родились еще в СССР, в нормальных школах учились — по русски говорить не должны были разучиться.
Можно же без всяких там «ИМХО», БАЯН, МЕМ и прочей хрени, а то читаешь форум и думаешь как народ прогнули.
С уважением, ко всем здравомыслящим.
Источник
Популярные автомобили
Лючок бензобака на VW Passat B6
Так получилось, что мой первый пост на кадабре будет написан про наш всеми любимый (пассатоводы, прувейт) лючок бензобака.
Генезис проблемы:
Первый раз так серьёзно столкнулся я в субботу вечером с практически нулевым баком. После мойки машины прошло 2 недели. Приехал весь развесёлый, жду своей очереди на АЗС. Подъезжаю, дёргаю и. понимаю, что впереди меня ждёт весёлое время 🙂
Опущу описание про то, как я бегал вокруг него в час ночи неподалёку от АЗС, снимал обшивку, попутно отламывая заклёпки. Ладно, думаю, утро вечера мудреннее, хочу спать и немного выпить + любимую с корпоративки привёз, её надо ещё повеселить 🙂
Небольшой F.A.Q. и «don’t do it»:
На утро я вернулся к суровым реалиям в виде пустого бака и закрытого наглухо лючка. Завёл и поехал в самый близкий сервис, японский, в котором обслуживается машина отца. Застал знакомого хозяина оного (сервис японский, а хозяин на немце ездит :)), говорю «пустите погреться, край как нужно, вы — мой последний оплот надежды. «, не так пафосно конечно, но что-то близкое звучало :). На что директор отвечает «да без проблем, заезжай».
Машина оттаяла, и мы попробовали открыть — *вжик*. Хм, звук есть, а эффекта — ноль. Я начал дёргать эту тягу, попутно поворачивая в разные стороны, пытаясь зацепить, и в один момент услышал этот блаженный звук открывающегося лючка. В моей голове прозвучали фанфары. 🙂
Ликование было недолгим. Пытаясь выяснить, почему тяга не отталкивает язычок, мы разобрали внутреннее пространство, которое обволакивает горловину, и достали этот самый туннельчик, в котором и находилась эта пластмассовая пипка, которая была разломлена по основанию, и тут-то я осознал свою самую большую ошибку: в первые часы танцев вокруг бачка (после снятия обшивки) я будучи в здравом уме и трезвой памяти пытался вручную подёргать тягу актюатора, и эта самая пластмассовая пипка не выдержала моего напора и треснула, оставив тягу актюатора у меня в руках, которую я ночью благополучно всунул на место до лучших времён (до утра), наивный.
Непосредственно ремонт:
В Экзисте эта приблуда стоит примерно косарь, что не могло меня не беспокоить. Но бравый хозяин сервиса придумал ход конём — взял простую полую резинку (что-то вроде резинки для капельницы, все помнят :)) и аккурат натянул её на треснутую пипку (получилось нечто вроде резинового гипса), не знаю, насколько долго этого хватит, лишь бы до лета хватило, а там уже закажу.
Выводы:
Своим постом, парни/девушки, хочу предостеречь вас о том, что не надо дёргать тягу, если не открывается лючок. Конечно, шанс, что он откроется, есть, но -20 за бортом твердили обратное. Лучше отогреть феном, или отогреть машину в боксе (на стоянке торгового центра), или постучать по лючку (есть случаи, что помогает), но не дёргать через обшивку багажника в холодную погоду.
Также часто бывают случаи, что тяга соскакивает с актюатора, что предусмотрено конструкцией в случае форс-мажора. Её надо просто-напросто накинуть снизу-вверх (на Пассате B6), предварительно разобрав обшивку.
Знающие люди советуют после мойки обрабатывать язычок WD-40 (а ещё лучше — силиконовой смазкой) и хорошо сушить сам лючок и открытую полость, но даже это меня не спасло.
Надеюсь, что моя белиберда кому-нибудь когда-нибудь поможет.
karek (Пассат-клуб):
1 — Лючок заливной горловины
2 — Установочный элемент
3 — Уплотнение
4 — Тяга актюатора
5 — Актюатор
6 — Электрический разъем
7 — Дренажный шланг
8 — Винт
Оторвавшаяся тяга актюатора.
Спасибо за картинки и за саму информацию (№ картинок п/п):
1. РАМА (Б6клуб);
2. karek (Пассат-клуб);
3. Marsel972 (Драйв2).
Отдельное спасибо хозяину сервиса JapanCars на Советской улице.
UPD. Нашёл на телефоне фотографию с разобранной обшивкой. Видать, сфоткалось, пока освещал 🙂
Источник