Т 40 распределитель регулировка перепускного клапана

Содержание

Распределитель Р40/75 трактора Т-40 и Т-40А
Трактор Т-40
Устройство, схемы, ремонт
Гидравлический распределитель трактора Т-40
проблемы с трактором Т-40АМ

Распределитель Р40/75 трактора Т-40 и Т-40А

От клапана деления потока основой объём масла направляется в распределитель Р40/75.

Распределитель Р40/75 используется для раздельного управления задним силовым цилиндром навесной системы и парой выносных гидроцилиндров, подсоединённых к имеющимся на тракторе Т-40 (Т-40А) выводам гидромагистралей, расположенным сзади трактора и по бокам. Распределитель имеет пропускную способность от 40 до 75 л/мин.

К выводам вместо стандартных выносных цилиндров можно подключать и прочие механизмы, которые работают от гидравлики (к примеру, механизм опрокидывания самосвального прицепа и прочее).

Три золотника (2) [рис. 1] распределителя размещаются в расточках чугунного корпуса (1). Для управления каждым из золотников имеется отдельная рукоятка, которая занимает четыре фиксированных положения:

Рис. 1. Распределитель Р40/75 трактора Т-40 и Т-40А.

Г) – Нагнетательная магистраль;

5) – Гайка-колпачок рычага управления золотником;

6) – Ось рычагов управления распределителем;

8) – Упор направляющей втулки;

9) – Пружина перепускного клапана;

10) – Направляющая втулка перепускного клапана;

11) – Перепускной клапан с направляющим стержнем;

12) – Гнездо перепускного клапана;

14) – Шариковый клапан бустера;

15) – Канал для слива масла из предохранительного клапана;

16) – Направляющая клапана бустера с дросселирующим отверстием;

17) – Пружина клапана бустера;

18) – Регулировочный винт пружины бустера с дросселирующим отверстием;

27) – Пробка пружины фиксатора;

29) – Гнездо предохранительного клапана;

30) – Шариковый предохранительный клапан;

31) – Направляющая предохранительного клапана;

К распределителю Р40/75 подведены нагнетательная и сливная магистрали трубопроводов. От каждого из золотников отходит по паре маслопроводов, к которым подсоединены цилиндры.

Когда золотники находятся в «нейтральном» положении [рис. 2] масло беспрепятственно проходит через распределитель, после чего сливается в бак гидравлической системы. В это время каналы подвода масла к цилиндрам находятся в закрытом состоянии. При переводе какого-либо из золотников в положение «опускание» либо «подъём» — один из каналов соединяется с нагнетательной магистралью, тогда как другой канал – со сливной. В этом случае перепуск закрыт и все масло, подаваемое насосом, направляется в соответствующую полость цилиндра.

Рис. 2. Движение масла в распределителе Р40/75 при различных положениях золотника.

П) – Отверстие для подачи масла в цилиндр при подъёме;

О) – Отверстие для подачи масла в цилиндр при опускании.

В положении «плавающее» оба канала, которые ведут к цилиндрам, соединяются со сливной магистралью, а масло движется через распределитель свободно, точно так же, как и при «нейтральном» положении золотника. Фиксирующее устройство, расположенное в нижней части золотника, удерживает последний в определённых положениях и обеспечивает его возврат в «нейтральное» положение по окончании опускания либо подъёма орудия. Передвижение золотника в любую сторону приводит к сжатию пружины (26) [рис. 1], которая сидит между фигурными тарелками, вследствие чего она стремится вернуть золотник в «нейтральное» положение. Этому препятствует фиксирующий механизм, чьи шарики под действием подпружиненного конического стакана (24) расходятся и заскакивают в расположенные на внутренней поверхности обоймы (22) канавки. Сопротивление смещению шариков превышает усилие пружины (26), вследствие чего золотник не способен самостоятельно вернуться в «нейтральное» положение.

По завершении опускания либо подъёма, когда поршень гидроцилиндра дойдёт до крайнего положения, произойдёт резкий рост давления в системе. Когда оно составит 110-125 кг/см 2 – откроется шариковый клапан (14) и масло, пройдя по плунжеру (19), переместит его. Плунжер нажмёт на конический стакан, распирающий шарики, которые сойдутся и прекратят удерживать золотник, а пружина (26) автоматически вернёт его в «нейтральное» положение. Если золотник находится в «плавающем» положении, по давление в системе отсутствует, возврат золотника в «нейтральное» положение осуществляется вручную, посредством рычага.

Вязкость масла имеет прямое влияние на работу вышеописанного автоматического устройства.

При температуре масла выше 60 либо ниже 30 град. Цельсия устройство может не сработать. В таком случае, а также при необходимости прекращения опускания либо подъёма, когда поршень цилиндра ещё не дошёл до крайнего положения, возврат в «нейтральное» положение выполняется вручную.

Запрещается длительная задержка рычага в положении «опускание» либо «подъём», так как это влечёт за собой перегрев масла и выход из строя насоса гидросистемы.

С целью защиты гидросистемы от поломок и перегрузок в случае чрезмерного роста давления в распределителе установлен предохранительный клапан шарикового типа.

Он размещён в резьбовом отверстии корпуса распределителя и соединён с каналами посредством нагнетательной и сливной магистралей. Пружина (32) клапана, которая прижимает шариковый клапан (30) к гнезду (29), регулируется на давление 130-135 кг/см 2 . При повышении давления до данной величины масло из нагнетательной магистрали (Г), проходя через отверстие (В) перепускного клапана (11) в полость (Б) и затем по сверлению (А) к предохранительному клапану, отжимает шариковый клапан (14) и выходит в сливную магистраль. Из-за небольшой величины отверстия (В) между нагнетательной магистралью (Г) и полостью (Б) формируется перепад давлений, который заставляет перепускной клапан подняться и соединить нагнетательную и сливную магистрали распределителя Р40/75 между собой.

Следовательно, предохранительный клапан, снабжённый небольшими проходными сечениями, которые не позволяют пропустить весь поток масла, управляет работой перепускного клапана, имеющего большую пропускную способность, заставляя его открываться в случае превышения допустимого давления.

Регулировка клапанных устройств выполняется на специальном стенде посредством затяжки до необходимого давления пружин шариковых клапанов, расположенных в золотниках, и предохранительного клапана. Остальные пружины регулировке не подлежат.

Подбор золотников к отверстиям (с определённым зазором) выполняется на заводе и в процессе разборки менять их местами запрещено.

При установке золотника в корпус, его необходимо обращать меткой «О» в сторону перепускного клапана.

Перепускной клапан (без пружины) должен свободно и без заедания перемещаться в корпусе и направляющей втулке (10) при его повороте в любое положение.

В процессе сборки герметичность перепускного клапана проверяется с помощью керосина. В случае загрязнения и заедания перепускного клапана его необходимо извлечь из гнезда и промыть в дизельном топливе.

При монтаже распределителя Р40/75 на трактор Т-40 (Т-40А) выводные каналы распределителя (отмечены буквой «П» («подъём»)) следует соединить с отверстием гидроцилиндра, которое обозначено той же буквой.

Источник

Трактор Т-40

Устройство, схемы, ремонт

Гидравлический распределитель трактора Т-40

Распределитель трактора Т-40 — клапанно-золотникового типа, используется для предохранения системы гидравлики от перегрузок и управления гидроцилиндрами.

Распределитель состоит из основного корпуса, трех золотников, двух крышек, уплотнений, предохранительного и перепускного клапанов и других компонентов. На Т-40 устанавливается гидрораспределитель с тремя идентичными золотниками, оснащенные автоматическим устройством возврата в нейтральное положение с фиксацией в четырех позициях: нейтральное, подъем, плавающее, опускание принудительное. Золотники переводятся в то или иное положение при помощи рукояток, установленные на рычагах.

Возврат золотников из рабочего в нейтральное положение происходит при помощи пружины во время срабатывания устройства автоматического возврата, находящегося во внутренней части золотника.

Распределитель гидравлический трактора Т-40: 1 — нижняя крышка; 2 — пробка; 3 — пружина золотника; 4 — шарик-фиксатор; 5 — обойма фиксатора; 6 — корпус; 7 — золотник; 8 — верхняя крышка; 9 — пыльник; 10 — уплотнительное кольцо; 11 — рычаг; 12 — пружина перепускного клапана; 13 — перепускной клапан; 14 — шариковый клапан; 15 — направляющая клапана бустера; 16 — пружина бустера; 17, 24 — регулировочные винты; 18 — гильза золотника; 19 — бустер; 20 — фиксаторная втулка; 21 — пружина фиксатора; 22 — предохранительный клапан; 23 — пружина предохранительного клапана; А — канал слива масла из полостей подъема цилиндров; Б — канал управления; В — сверление для подвода масла к предохранительному клапану; Г — дроссельное отверстие; Д — отверстие для соединения с нагнетательным трубопроводом.

Принцип действия (работы) распределителя

Из положения «подъем» возвращаются автоматически или вручную при давлении в гидролинии, аналогичном давлению параметров предохранительного клапана.

Из положения «опускание принудительное» возвращаются автоматически или вручную при достижении давления в гидролинии не превышающего 4 МПа (40 кгс/см²).

Из положения «плавающее» золотники возвращаются автоматически после отпускания ручки фиксатора вручную в нейтральное положение.

Для защиты гидравлики от критичных перегрузок в распределители т-40 установлен предохранительный клапан. Давление при котором срабатывает клапан должно быть в пределах 17,5-1,5 МПа (175-15 кгс/см²). При повышении давления в обозначенных приделах клапан отходит от седла, в следствии чего надпоршеньковая полость перепускного клапана соединяется со сливом через канал в корпусе распределителя и отверстие В. Масляный поток поступает в надпоршеньковую полость и затем на слив из напорной полости Д через отверстие Г в перепускном клапане. В результате дросселирования давление в надпоршеньковом пространстве будет меньше, чем в напорной полости. Из-за разности давления перепускной клапан отойдет от седла и откроет доступ главному потоку масла в сливную полость крышки.

Регулировка гидравлического распределителя

В случае несоответствия параметров настройки гидрораспределителя своим техническим характеристикам — допускается регулировка пружины предохранительного клапана при помощи винта. Регулировка предохранительного клапана должна проводится в специализированной мастерской.

Во время нахождения золотника в нейтральном положении масло от насоса пропускается через распределитель в гидробак, так как надпоршеньковое пространство перепускного клапана по средством каналов А и Б связана со сливом. При этом полости цилиндра закрыты. При нахождении золотника в рабочих положениях «опускание принудительное» и «подъем» масло подается в одну из полостей гидроцилиндра и в это же время сливается из другой через распределитель в гидробак.

При положении золотника в плавающем режиме обе полости цилиндра соединены со сливом. В данном случае поршень цилиндра имеет возможность свободного перемещения в обе стороны под влиянием сил, приложенных к штоку. Положение «плавающее» дает возможность опускания навесного оборудования под действием собственной тяжести и копирования рельефа почвы опорным колесом полунавесного оборудования во время работы.

Важно знать, что во время эксплуатации автоматическое устройство золотников стабильно работает при температурном режиме рабочей жидкости в интервале 30-60 ºC. При отклонении от обозначенных температур возможны отказы срабатывания автоматического устройства. В данных случаях после выполнения рабочих операций возвращайте вручную рукоятку в нейтральное положение. Не рекомендуется применять длительную задержку рукоятки в положениях «принудительное опускание» и «подъем», так как это может привести к преждевременному выходу из строя распределителя трактора Т-40.

Двигатель Т-40

Устройство двигателя трактора Т-40: поршневая, коленвал, цилиндры

Силовая передача

Устройство и эксплуатация силовой передачи трактора Т-40

Источник

проблемы с трактором Т-40АМ

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

объясните причину закипания рабочей жидкости в гидросистеме трактора Т-40 и принцип работы клапана потока
заранее благодарен

Проверь, а не включен ли один из рычагов распределителя, также проверь не заклинил ли перепускной клапан на распределителе

промой масляный фильтр он на гидробаке если замусорились сетки масло тогда начинает проходить через аварийный клапан ( трубка с пружыной и шариком)

Шут его знает принцип работы этого клапана распределения потока.Здесь на форуме вычитал про тандем насосы.Буду искать и устанавливать а то прямо беда с этим рулевым.

Если интересно- принцип работы клапана деления потока.
Файлы:
kl.jpg

а своими словами если можно а то что то запутано

Блин, вопрос на сто балов, постараюсь на сколь это возможно.

Когда не крутят руль и не работают гидравликой масло проходит через ГУР и распределитель практически без сопротивления. При этом давление в камерах под золотником и над ним одинаковое и он зависает посередине поддерживаемый снизу напором масла а сверху нажимом пружины. Когда крутнули руль, в ГУРе проход маслу перекрылся и в камере над золотником давление поднялось, оно суммируется с усилием пружины и золотник прижимается в низ. Когда золотник опустился вниз, он своим телом перекрыл выход на гидрораспределитель. В этом положении он останется до тех пор пока будет вращаться руль. Как только руль остановили, давление над золотником и под ним вновь выровнялось и он вернулся в среднее положение. Когда нажали рычаг гидрораспределителя, в нем перекрылся путь маслу и давление стало рости под золотником, к нему прибавляется давление которое там было изначально и их сумма преодолевая нажатие пружины поднимает золотник вверх. При этом он своим телом перекрывает выход на руль. Когда одновременно покрутили руль и включили рычаг на распределителе, давление одинаково поднялось как над золотником так и под ним, оно станет одинаково высокое и там и там. При этом золотник так же зависает посередине поддерживаемый с низу суммой возросшего и изначального давления, а сверху суммой возросшего давления и нажимом пружины.

Походу получилось еще запутаней чем в книге.

Источник