Топливный фильтр ваз 2112 16 клапанов признаки неисправности

Загрязнения топливного фильтра

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

• Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
• Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
• Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
3. Накапливание смолянистых отложений.
4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

• О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
• О выходе из строя блока управления.
• О массовом расходе воздуха.
• О неправильном положении дроссельной заслонки.
• О непригодности свечей.
• О неисправностях в проводке транспортного средства.
• О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Источник

Топливный фильтр: признаки неисправности, особенности ухода и замены

При выполнении всех работ в топливной системе двигателя отдельное внимание должно уделяться состоянию топливного фильтра. Это не удивительно, ведь данный элемент является ключевым во всем цикле транзита топлива от бака автомобиля к поршневой системе двигателя. Небольшое устройство выполняет важную задачу очистки. Именно от него зависит, насколько эффективной будет работа двигателя, его динамические показатели, мощность и даже расход топлива.

К сожалению, бензин или солярка, которые мы заправляем на большинстве АЗС, далеки от идеального качества. В лучшем случае автолюбитель надеется, что заправленное топливо не принесет дополнительного вреда. Различные присадки, ржавчина, мелкие частицы металлов – это обычное явление. Как следствие, топливная система быстро изнашивается, ухудшаются динамические и эксплуатационные показатели вашего авто. На фоне всего этого недооценивать роль топливного фильтра нельзя. Именно через него проходит столь «грязное» горючее, которое очищается и поступает к двигателю без «мусора».

Топливный фильтр: основные требования

При выборе данного помощника к нему необходимо предъявлять ряд требований, без выполнения которых сложно рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы:

— во-первых, большинство производителей рекомендует к применению конкретные модели топливных фильтров (на это стоит обращать внимание в первую очередь);

— во-вторых, современный топливный фильтр должен быть обработан антикоррозийным составом (выполнено ли это требование, можно почитать на упаковке);

— в-третьих, качественное изделие должно эффективно отфильтровывать все загрязняющие частицы. Перед покупкой желательно почитать отзывы в интернете и поинтересоваться мнением более опытных автолюбителей;

— в-четвертых, обязательным является отделение воды, попавшей в топливо. В противном случае форсунки рано или поздно покроются слоем ржавчины.

Топливный фильтр: неисправности и их симптомы

Конечно, каждые несколько тысяч пробега производить замену топливного фильтра не стоит – это дорогое и бесполезное занятия. Но если уметь распознать проблему по косвенным признакам, можно избежать множества проблем в дороге. Но для этого необходимо четко знать симптомы «заболевания». Итак, при неисправном топливном фильтре:

— плохо запускается двигатель (при этом погода и температура не имеют значения);

— мотор часто глохнет (даже во время движения). Чтобы спастись от этого часто приходится поддавливать педаль акселератора;

— машина становится «тупее», то есть при нажатии на «гашетку» незаметно никакого ускорения;

— холостые обороты неравномерные и заметны сильные колебания в диапазоне от 500 до 1500 оборотов. В некоторых случаях при достижении нижнего пика двигатель и вовсе может глохнуть.

Если проявился один из вышеописанных признаков, то неисправность топливного фильтра более чем вероятна. Но это не всегда так. В частности, К слову, упомянутые выше симптомы может вызвать загрязнение форсунок, воздушного фильтра или топливного насоса. Таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу своего автомобиля, необходимо своевременно менять все фильтрующие элементы.

Выбор топливного фильтра

При выборе данного изделия необходимо уделять внимание трем основным характеристикам – уровню фильтрации, наличию уплотнителя и площади фильтра. Если качество фильтрации низкое, то лишние частицы попадут к двигателю, что со временем может привести к более серьезным поломкам.

Сегодня можно выделить такие типы воздушных фильтров:

1) Карбюраторные. Они устанавливаются в автомобили с карбюратором. Имеют отличную степень очистки – около 20 мкм. Просочившиеся мелкие элементы если и попадают к двигателю, то не доставляют особых проблем;

2) Инжекторные. Устанавливаются в машины с инжектором. Степень очистки более тонкая – до 10 мкм. Столь качественная фильтрация необходима из-за повышенной чувствительности инжектора к засорению. Если у вас такой автомобиль, то жалеть деньги на покупку качественного топливного фильтра – себе дороже;

3) Дизельные. Степень очистки – около 5 мкм. Здесь осуществляется очистка от самых мелких частиц.

Также при выборе фильтра обязательно необходимо учитывать год и марку машины.

Замена топливного фильтра

Чаще всего замена топливного фильтра производится при очередном ТО или в случае серьезной поломки в системе. Не лишним будет внимательно изучить инструкцию завода-изготовителя. В ней обязательно даются рекомендации по частоте замены топливного фильтра. Если топливо имеет хорошее качество, то в можно «прислушаться» к советам изготовителя. Но на практике замена топливного фильтра должна производиться чаще. К примеру, если производитель посоветовал выполнить работу через 30 тысяч километров, то по факту лучше произвести замену через 20 тысяч. Процедура много времени не займет, но обязательно оправдается.

Пошаговая инструкция

Если обратиться на СТО, то квалифицированный специалист выполнит монтаж топливного фильтра за несколько минут. Но сделать эту работу можно и самостоятельно. Для этого:

1) Найдите место расположения топливного фильтра (у дизельных авто он расположен в области над двигателем), а у бензиновых – в баке с бензонасосом;

2) Очистите внешнюю часть фильтра от пыли и загрязнений. Это необходимо сделать, чтобы мусор не попал внутрь системы;

3) Отвинтите гайки крепления на крышке и снимите их вместе с уплотнителем и самим фильтром;

4) Аккуратно отсоедините уплотнитель и фильтрующий элемент друг от друга;

5) Промойте корпус чистым бензином. Обязательно обработайте уплотнитель и крышку;

6) Замените фильтрующие элементы и соберите фильтр;

7) Залейте новое топливо в бак.

Вывод

Следите за состоянием своего топливного фильтра и своевременно его меняйте. Тем более, что теперь вы с легкостью сможете не только выявить неисправность этого узла, но и произвести его замену.

Источник

Замена топливных фильтров ВАЗ 2110-2112

Качественный бензин — одно из условий долгой жизни мотора. На страже стального здоровья стоят топливные фильтры, задача которых — не пропустить в драгоценное «пламенное сердце» машины загрязнения, способные ему навредить. Их замена на ВАЗ 2110–2112 возможна и без помощи автосервиса.

Очистка топлива в ВАЗ 2110–2112

В системах снабжения топливом карбюраторных и инжекторных двигателей используются разные фильтры.

Бензин для карбюраторного двигателя проходит через фильтр тонкой очистки, установленный перед бензонасосом.

Бензин для карбюраторного двигателя проходит через фильтр тонкой очистки, установленный перед бензонасосом

Этот неразборный одноразовый узел собран в прозрачном пластиковом корпусе, благодаря чему состояние бумажного фильтрующего элемента можно оценить визуально. Фильтр такой же, как и во всех карбюраторных машинах. Кроме него, на страже чистоты бензина стоят сетчатые типы очистки топливозаборника, бензонасоса и карбюратора.

Фильтр, установленный в системе питания двигателей со впрыском, тоже бумажный. Но ввиду того что работает под большим давлением, собран в неразборном металлическом корпусе.

Фильтр тонкой очистки топлива, установленный в системе питания двигателей с впрыском, тоже бумажный. Но ввиду того, что работает под большим давлением, собран в неразборном металлическом корпусе

Кроме него, в системе есть сетчатый фильтр, установленный в топливном баке вместе с электрическим бензонасосом.

Сетчатый фильтр установлен в топливном баке вместе с электрическим бензонасосом

Десятой моделью ВАЗа должен был стать седан на базе Самары, впоследствии ставший «девяносто девятой». На деле же индекс 2110 получил переднеприводник второго поколения — автомобиль без имени собственного, который все знают как «десятку».

Олег Полажинец

Выбор фильтра тонкой очистки

Обилие расходников на рынке затрудняет выбор. Как показывают опросы, больше трети владельцев «десяток» используют марку BIG. Неплохо зарекомендовали себя бренды SCT, Bosch, Mann и «Невский».

«Спецы» рекомендуют оценивать расходники визуально, вскрыв оболочку. Вряд ли такая «экспертиза» имеет смысл. Различия не носят принципиального характера, разглядеть их невооружённым взглядом невозможно. Универсальный совет — покупайте тот, на который не жалко денег.

Замена топливных фильтров

Меньше всего проблем с заменой на карбюраторном двигателе. Фильтр тонкой очистки виден, стоит поднять капот. Крепится в разрез шланга обычными хомутиками. Стрелка на корпусе указывает направление движения топлива: от бензонасоса к карбюратору.

Сетчатые фильтры карбюратора, бензонасоса и топливозаборника требуют замены крайне редко. Производитель рекомендует их чистить жёсткой кистью, промывать бензином или ацетоном и продувать воздухом.

Местоположение фильтров двигателей со впрыском

Сетчатый фильтр грубой очистки защищает вход электрического бензонасоса, расположенного в топливном баке. Для доступа к нему необходимо снять электробензонасос через люк под задним сидением.

Фильтр тонкой очистки конструкторы ВАЗ 2110 разместили сзади автомобиля под баком.

Фильтр тонкой очистки конструкторы ВАЗ 2110 разместили сзади автомобиля под баком

С точки зрения удобства доступа — не самое лучшее решение. Чтобы подобраться к фильтру нужно загонять машину на эстакаду. Но не стоит забывать, что он работает под давлением в несколько атмосфер. В случае разрыва корпуса разлив бензина принесёт минимальный вред.

Периодичность замены

Изготовитель рекомендует менять фильтр тонкой очистки топлива карбюраторного двигателя после 15 тыс. км пробега. Двигателя со впрыском — вдвое реже, после 30 тыс. км.

На практике автомобилисты обычно меняют фильтры чаще, мотивируя свои действия низким качеством бензина на заправках. Их можно понять. Ремонт карбюратора или форсунок принесёт больше хлопот и потребует больше денег, чем частая замена.

Что касается замены сетчатого фильтра электрического бензонасоса, в перечне работ технического обслуживания об этой операции нет сведений. Изготовитель полагает, что в течение расчётного срока службы автомобиля замена электробензонасоса и фильтра не понадобится.

Тем не менее обычно машины служат дольше, чем отводят им разработчики, поэтому порой фильтр грубой очистки приходится менять из-за перебоев в работе двигателя.

Критерии замены фильтров

• рывки автомобиля, которые поначалу лишь иногда возникают на высокой скорости, но со временем становятся чаще и проявляются на средних скоростях;
• заниженная мощность двигателя (не тянет);
• плохая динамика разгона (тупит);
• проблемы с поступлением топлива при запуске двигателя, приходится долго крутить стартер, прежде чем в форсунки поступит достаточно топлива;
• плохая подача топлива, когда в баке мало бензина;
• чёрный дым из выхлопной трубы, так как из-за проблем с подачей двигатель работает на сильно обеднённой смеси.

При появлении перечисленных признаков измерьте давление в системе подачи топлива (СПТ) манометром, используя штуцер топливной рампы. У разных моторов оно отличается.

При появлении признаков засорения топливного фильтра измерьте давление в системе подачи топлива манометром, используя штуцер топливной рампы

Таблица: замена элементов по критерию давления

Олег Полажинец

Менять или чистить

Сетчатый фильтр можно почистить, промыть и продуть, а можно заменить новым. В первом случае, несомненно, владелец сэкономит некую сумму, но потратит больше времени.

В бензобак заглядывают нечасто. Как правило, если уж сетка электробензонасоса забита, то забита капитально. Чистка возможна, однако далеко не всегда она полностью восстанавливает свойства фильтра.

Как правило, если уж сетка электробензонасоса забита, то забита капитально

Давление в системе после чистки увеличивается, но, так как полностью очистить его получается не всегда, велика вероятность повторного засорения, причём происходит это куда быстрее, чем в первый раз.

Новый сетчатый фильтр для электробензонасоса стоит не так уж дорого, чтобы ради сомнительной экономии придумывать себе лишнюю работу.

Замена топливного фильтра

Системы снабжения топливом двигателей автомобилей «десятого» семейства отличаются друг от друга. Внешне различия заметны по конструкции топливного фильтра. Моторы 2111 и 2112 комплектуются фильтрами в корпусе с резьбовыми штуцерами, тогда как к в двигателях 21114 и 21124 топливопроводы крепятся клипсами.

Двигатели 2111 и 2112 комплектуются фильтрами в корпусе с резьбовыми штуцерами, тогда как к фильтрам двигателей 21114 и 21124 топливопроводы крепятся клипсами

Модификацию установленного фильтра следует уточнить внешним осмотром, прежде чем покупать новый на замену.

• рожковые ключи 10, 17 и 19 мм,
• отвёртка,
• ёмкость для бензина (ведро),
• эстакада, смотровая яма или подъёмник.

Замена фильтра двигателей 2111 и 2112

1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Поднимите машину подъёмником.
3. Подставьте ведро. Осторожно отверните отводящий штуцер, используя ключи 19 и 17 мм. Вытекающий из топливопровода бензин собирайте в ёмкость.
4. Отверните подводящий штуцер.
5. Ослабьте болт хомута, снимите фильтр.
6. Установите новый, учитывая положение стрелки на корпусе. Она указывает ход движения топлива от бензобака к форсункам.
7. Затяните хомут.
8. Подсоедините топливопроводы к штуцерам, затяните резьбовые соединения. Не используйте старые уплотнители и шайбы, установите свежие из купленного комплекта.
9. Подключите аккумуляторную батарею. Заведите двигатель. Убедитесь в герметичности.

Фотогалерея: замена топливного фильтра двигателей 2111 и 2112

Очевидно, что внешность новейших разработок VW и Audi заметно повлияла на образ «десятки». Как и «восьмидесятка», ВАЗ-2110 получил бочкообразный кузов с мягкими линиями и плавными переходами от объёма к объёму. Общей «зализанности» способствовали и вклеенные стекла, которые впервые на серийном автомобиле в СНГ появились именно на «десятке».

Олег Полажинец

Замена фильтра двигателей 21114 и 21124

Перед разгерметизацией системы сбросьте давление топлива:

1. Обесточьте электробензонасос одним из способов: отсоединив от него разъём питания либо сняв предохранитель или реле бензонасоса.
2. Пустите двигатель. Подождите, пока он заглохнет, выработав остаток бензина.
3. Включите стартёр на несколько секунд для стравливания давления внутри топливопровода.
4. Выключите зажигание. Восстановите энергоснабжение электробензонасоса.

1. Отсоединив одну или обе клемы, отключите от бортовой сети аккумуляторную батарею.
2. Поднимите машину подъёмником.
3. Ослабьте рукой пружину фиксатора, отсоедините отводящий топливный шланг.
4. Аналогичным образом отсоедините подводящий.
5. Ослабьте крепление хомута. Снимите старый.
6. Установите новый, ориентируя положение по стрелке на корпусе. Затяните хомут.
7. Наденьте на штуцеры и прижмите к фильтру топливопроводы до характерного щелчка фиксатора.
8. Подключите аккумуляторную батарею, заведите мотор. Визуально проверьте герметичность нового и соединений топливопроводов.

Фотогалерея: замена фильтра тонкой очистки двигателей 21114 и 21124

Видео: замена топливного фильтра ВАЗ 2110

Замена сетчатого фильтра электробензонасоса

Для замены необходимо снять электробензонасос:

1. Снимите заднее сидение в салоне, откройте крышку люка под ним.
2. Отсоедините от электробензонасоса разъём электрической проводки.
3. Сбросьте давление в системе питания описанным выше способом.
4. Отключите АКБ.
5. Отсоедините топливопровод.
6. Отверните гайки, снимите прижимную пластину.
7. Выньте модуль электробензонасоса в сборе.
8. Замените сетчатый фильтр.
9. Установите насос, закрепите стопорным кольцом, закрутите гайки без лишних усилий.
10. Подключите топливопроводы и питание.
11. Подключите аккумуляторную батарею, пустите двигатель, убедитесь в нормальном функционировании системы питания.

Фотогалерея: Замена фильтра грубой очистки

Видео: замена сетчатого фильтра ВАЗ 2110

Чистые топливные фильтры продлевают жизнь двигателю. Их замена не требует специального оборудования или особых навыков. Обеспечить автомобиль топливом без грязи и мусора способен любой владелец.

Источник

Adblock
detector

Модель двигателя	Давление в СПТ		неисправная деталь
	кПа	кгс/см²
2111, 2112	>325	>3,3		регулятор давления
21114, 21124	>400	>4
2111, 2112