Вабко 4420012221 распиновка клапан подъемной оси

Принцип работы крана подъема оси полуприцепа

За безопасную и комфортную езду отвечает наряду со многими другими узлами подвеска. Поскольку она выполняет важные задачи, конструкторы уделяют ей достаточно внимания и предлагают эффективные решения для более удобной работы водителя. Одним из таких новшеств является система управления осями, главным рычагом которой выступает кран подъема.

Характеристика крана подъема оси

Кран подъемной оси полуприцепа используется для ручного или автоматического управления осью, именуемой в народе ленивцем.

Предназначение

В работе с многоосным полуприцепом актуальна возможность подстраиваться под дорожные условия и уровень загруженности, выбрав подходящий вариант с количеством задействованных осей.

Для этих целей нужно пользоваться краном управления подъемной оси полуприцепа. С его помощью водитель может поднять ленивец, например, если груза внутри прицепа нет, или опустить его, когда нужно пройти сложный участок.

Нюансов, при которых выбирается то или иное положение, довольно много. Таким образом регулируется геометрия хода транспортного средства и сила, необходимая для движения, что заметно повышает маневренность, а также в некоторой степени экономит резину и сокращает расход топлива.

Особенности конструкции

Габариты механизма несколько отличаются у разных моделей. В целом, кран выполнен в виде коробки с портами для подключения и рукоятью либо кнопками для ручного регулирования.

Порты служат для того, чтобы перекрывать или открывать подачу воздуха в нужную систему. Такими оснащен Урал Некст 6х4 седельный тягач.

Принцип действия

Изменение положения ленивца происходит за счет того, что работают подушки. Если необходимо поднятие, с помощью распределителя отключается основная подушка пневмоподвески. После этого воздух стравливается из подушки подъемной оси, что приводит к поднятию ленивца. Чтобы опустить его, нужно обратно заполнить подушку воздухом.

Технические данные

Кран подъема оси полуприцепа имеет следующие характеристики:

• рабочее давление – указывается максимальная величина;
• рабочая температура – диапазон температур, при которых запчасть гарантированно выполняет свои функции;
• номинальное напряжение;
• вес – зависит от конструкции конкретного изделия;
• давление, при котором возможно переключение для пневматического исполнения – указывается минимальная величина.

Схема крана подъема ленивца

Система управления ленивцем оснащается двумя кранами. Первый отвечает за отключение основной подушки прицепа. Он устанавливается так, чтобы отрезать подъемную ось от других. При этом учитывают, что переключатель уровня пола может быть установлен не один, либо питание подушек выполнено раздельно. Второй ставится от ресивера и подключается к подушке подъема.

Неисправности

Неисправности могут возникнуть после установки либо в процессе эксплуатации. Если же клапан не работает в самом начале, это может указывать на неправильное подключение. В таком случае необходимо проверить соединение портов по схеме, соответствующей данному изделию.

Следующая неисправность заключается в износе самой детали или ее составляю-щих. При этом имеет значение, какой вид изделия используется – электромагнитный клапан подъема моста полуприцепа или механический, поскольку конструктивные особенности и принцип действия во многом определяют вид неисправности и способы ее устранения.

Ремонт крана

В некоторых случаях вопросы неполадок с клапаном можно разрешить самостоятель-но, не прибегая к помощи специалистов. Частой причиной, из-за которой не работает распределитель, является изнашивание фитингов.

Чтобы устранить поломку, достаточно снять его, заменить в кране старые детали на новые, не забывая при этом почистить его и смазать.

К сведению! Такой вид ремонта поможет сэкономить деньги и время, необходимые при обращении в автосервис.

Где можно приобрести

Кран подъема для систем bremse, fms, haldex, knorr, krone и других можно купить в компаниях, специализирующихся на реализации запчастей для грузового автотранспорта и официально сотрудничающих с производителями. Продавцы предлагают детали для различных систем, в том числе осуществляющих управление пневмоподвеской полуприцепа. В наличии есть популярные марки, среди которых такие как «Шмитц», «Тонар», «Кегель», «Адамс».

Например, в компании «Грузовые запчасти TruckParts» имеется кран подъема «БПВ КРОН» по цене 7 900 руб. В «УралПромАвто» можно приобрести запчасть WABCO-5634469310 за 17 893 руб. Седельный тягач Урал оснащен усовершенствованными кранами собственного производства. Компания «Мега запчасти» предлагает кран оси SCHMITZ за 19 800.

Как видно, кран подъема передней оси – важная составляющая в системе управления грузовым автомобилем. С помощью крана становится возможным увеличивать маневренность и снижать расход ресурсов во время движения. Кран имеет несложную конструкцию, его легко установить своими руками и в отдельных случаях произвести ремонт.

В магазинах широкий выбор запчастей многих известных марок позволит найти деталь для конкретного полуприцепа и использовать все преимущества ленивца.

Детальная информация видна на видео:

Источник

Описание компонентов тормозных систем Wabco.

Описание компонентов тормозных систем Wabco.

• Мембранная тормозная камера 423 000
• Магистральный фильтр.
• Пружинящий элемент
• Упругий элемент
• Обратный клапан
• Перепускной клапан
• Двухмагистральный клапан
• Переключатель
• Аксессуары для соединительных шлангов
• Запорный кран
• Быстросъёмная соединительная головка Duo-Matic
• Кран ручного управления
• Клапан растормаживания
• 3-ходовой 2-позиционный клапан
• Управляющий клапан подъемной оси
• контрольный вывод
• кран уровня пола
• 3-ходовой 2-позиционный магнитный клапан
• 3-ходовой 2-позиционный магнитный клапан
• Редукционный клапан
• Кран быстрого растормаживания
• Редукционный клапан
• обзор: РТС для прицепов
• Воздухораспределитель с автоматическим РТС
• Автоматический регулятор тормозных сил (РТС)
• Автоматический регулятор тормозных сил (РТС)
• Воздухораспределитель с автоматическим РТС
• табличка установленных параметров РТС
• программа РТС для ПК
• Клапан регулировки загрузки
• Tristop® – цилиндр (тормозная камера с энергоаккумулятором)
• Кран сброса конденсата
• Ресивер сжатого воздуха
• соединительная головка
• клапан растормаживания прицепа
• Пневматический управляющий клапан
• Воздухораспределитель
• Ускорительный клапан
• Кран быстрого растормаживания
• клапан соотношения давлений
• клапан соотношения давлений

Мембранная тормозная камера.

Источник

Тормозная система Wabco на полуприцепах

Безопасность – обязательное условие работы транспортного средства. Ее обеспечивает исправность элементов и систем. Тормозная система Wabco – надежная и долговечная. Именно поэтому она стала самой востребованной среди автовладельцев.

О производителе

Компания Wabco полтора века обеспечивает высокий уровень безопасности коммерческого транспорта. Создатель продолжает развивать и открывать новые технологии в производстве электроники для систем торможения.

Первыми из достижений компания Wabco представила:

• антиблокировочное устройство торможения (1981);
• электронную тормозную систему (1996);
• устройство электронно-пневматического привода с гибридным приводом (2012).

И это не полный перечень заслуг. Медленно, но уверенно компания заняла ведущее положение среди конкурентов. Сегодня Wabco открыла представительства в сорока странах с тысячами сотрудников.

Детальная информация видна на видео:

Общая характеристика тормозной системы

Тормозная система Wabco полуприцепа состоит из материалов высокого качества. Запчасти проходят обязательную проверку.

Преимущества тормозов «Вабко»:

• удерживают груженый прицеп в безопасном положении во время остановок;
• замедляют транспорт без скольжения на столько, на сколько это возможно;
• оптимизируют тормозной путь;
• имеют функциональную пневматическую подвеску;
• устанавливаются на все типы прицепов и полуприцепов;
• способны проводить интеллектуальный анализ сведений, а затем преобразовывать их в функции, которых более 40.

Автозапчасти Wabco имеют нумерацию. Пример приведен на рисунке.

Номера состоят из 10 цифр (на рисунке находятся под обозначениями 2,3,4).

1. Цифры указывают на дату изготовления.
2. Шесть цифр определяют вид устройства.
3. Указывает на вариант.
4. Означает состояние запчасти.

На картинке состояние запчасти указано 0. Цифра говорит о том, что деталь новая.

Приведем значения по другим цифрам, которые могут быть указаны вместо 0:

• 1 – устройство новое, но не полностью, а только его часть;
• 2 – указывает на ремонтный комплект или сборную единицу;
• 4 и 7 – соответственно комплектующая и запасная детали.

Цифры 001 на рисунке указывают на оригинальный номер запчасти.

Составляющие компоненты

• тормозной кран полуприцепа Wabco. Подает пневматический и электрический сигналы, которые соответствуют необходимому значению замедления;
• блок управления «Вабко». Управляет тормозами;
• клапан ускорения. Регулирует в передней оси давление ;
• блок торможения. Представляет собой комбинацию из тормозного крана, блока управления и пропорционального ускорительного клапана;
• кран управления тормозом полуприцепа. Регулирует выход давления на местах, где размещены соединительные головки;
• регулятор давления. Контролирует в пневмосистеме силу давления воздуха.

Принцип работы

Компания Wabco производит для полуприцепов два варианта тормозных систем:

Тормоза EBS от «Вабко» основаны на электронном управлении.

1. Электронный блок отвечает за всю систему. С него подаются главные сигналы.
2. На цилиндрах тормоза в клапанах достигается такое давление, о котором говорят подаваемые сигналы.
3. Датчики скорости регулярно осуществляют подъем данных о скорости вращения колес системе EBS .
4. При сбоях одновременно все клапаны функционируют так, как будто используется обычная пневмосистема. После чего начинает действовать запасное давление в тех цилиндрах тормоза, где находится пневматическая система, но с некоторой задержкой.
5. Пневмосистема не может работать одновременно с клапаном распределения нагрузки. По этой причине некоторое количество сжатого воздуха оказывает сопротивление, тем самым создавая задней осью сильное торможение.
6. При этом запасной клапан останавливает работу пневмосистемы в задних цилиндрах на оси.
7. В таких условиях EBS спокойно функционирует и не растормаживается.

EBS снабжена и другими процессами управления тормозом, которые позволяют обнаружить любые отклонения.

Производитель создал систему ABS под названием Vario Compact, или VCS специально для прицепных транспортных средств.

1. В начале движения, во время него или при остановке ABS проходит проверку основными действующими процессами.
2. Эти процессы передают сигнал водителю о том, что имеется некая неисправность, через лампочку контроля.
3. По надобности функциональная система отключает ABS и отдельные составляющие.
4. При этом действие обычных тормозов сохраняется, а действие антиблокировочного устройства ограничивается или утрачивается.
5. Силовые транзисторы получают сигналы, а затем передают ток на магнитные клапаны.
6. Магнитный клапан срабатывает и за миллисекунды повышает, снижает или поддерживает рабочее давление в цилиндрах тормоза (независимо от давления, создаваемого воздухораспределителем), за счет чего и осуществляется торможение.

Схема

Существуют две версии EBS от Wabco: АРАС и Стандарт. Приведем схемы работы для каждой.

Схема системы EBS3 «АРАС» (конфигурация 4S/4M)

Схема системы EBS3 «Стандарт»/ конфигурация 6S/6M

Тормозные системы ABS так же имеют две версии С и D.

Неисправности

Поломки возникают в любой технике. Тормозные системы от Wabco способны быстро их обнаружить. Особенно, если выполнено подключение прицепа к EBS. Система способна самотестироваться и обнаруживать неисправности.

Признаки

Увидеть поломку можно по таким признакам:

• непрекращающаяся работа воздушного компресса, при которой происходит постоянное нагнетание воздуха в систему;
• горящие кнопки на приборной доске, которые сигнализируют о проблемах;
• непонятные стуки в тормозах и шинах, скрип;
• несвоевременное торможение;
• стремление транспорта к заносу при торможении.

Причины

Появление одного из вышеописанных признаков говорит о том, что система Wabco дала сбой. На данном этапе важно найти причину поломки.

• отказ работы EBS или ABS;
• неправильная эксплуатация транспорта;
• самостоятельный ремонт (например, некоторые пытаются отремонтировать тормоза на прицепе «Шмитц» или «Кроне», читая советы из разных форумов);
• отсутствие регулярного технического обслуживания.

Устранение неполадок

Ремонт необходимо проводить только в специализированных станциях технического обслуживания. Самостоятельное устранение неисправностей может повредить систему еще больше.

Отсутствие техосмотра и несвоевременная починка приводит к:

• аварийной ситуации при отказе тормозов, увеличении тормозного пути;
• поломке тормозов;
• нарушению в работе электроники.

Специализированные станции техобслуживания предлагают:

• диагностику неисправностей прицепной «АБС», «ЕСВ», пневматической тормозной системы от Wabco;
• ремонт крана растормаживания;
• поиск неисправных датчиков;
• поиск неработающих кранов полуприцепа;
• настройку параметров торможения;
• прошивку работающего модулятора TABS-E WABCO и т.д.

Где купить запчасти

У компании Wabco есть официальные представители по всему миру. Подробная информация по приобретению продукции производителя размещена на официальном сайте https://www.wabco-auto.com в разделе «Контакты».

Запчасти покупают и не у официальных дилеров, среди которых:

Компании-продавцы предлагают суппорты, колодки, кран растормаживания полуприцепа Wabco, ускорительный кран для полуприцепа wabco, воздухорас-пределитель на полуприцепе от «Вабко» и другие комплектующие по разным ценам.

Детальная информация видна на видео:

Источник