Кайрон пропуск зажигания цилиндра

Кайрон пропуск зажигания цилиндра

Всем привет!
Хочу посоветоваться по своей проблеме: пару недель назад началось. при разгоне на оборотах между 3 и 4 тыс начала подергиваться, после переключения на следующую передачу (с 3 на 4 например) двигаясь н а 4 передаче с оборотами двигатель начинает троить, наблюдаются вибрации и соответственно не тянет. загорается «чек», после отпускания педали газа чек гаснет и можно какое то время ехать без проблем, но если снова притопить, то все повторяется, снова «чек» и троение, если движок в таком режиме понасиловать, то чек загорается почти постоянно, и подтраивает даже на пониженных и холостых оборотах.
Запустил «Торк» он выявил ошибку Р0304 Cilinder 4 — Misfire detected (пропуск зажигания в 4 цилиндре). Если машину заглушить, то потом опять едет нормально, если сильно не «топить».
Записался к ОД на диагностику, сегодня посетил. Их прибор показал эту же ошибку, сделали предположение из 3 причин: свеча, катушка, форсунка. Поменяли местами катушки на 1 и 4 цилиндре, и свечи также. Прокатился, снова притопил, снова та же история, вернулся , подключили прибор, снова та же ошибка в 4 цилиндре. Поменяли местами форсунки. снова прогон и снова ошибка в 4 цилиндре.
Измеряют компрессию — нома по всем горшкам. Меряли на заведенной машине и просто крутили стартером. Мастер сказал, что ему не нравится состояние свечей, сняли с соседней машины заведомо рабочие — прокатился, стало чуть лучше, но ошибка всёравно появляется.
Короче беда какая то. Предложили заменить свечи на новые за 7 тыс руб, я отказался, сказал, что сам заменю за 3000. На последок сказали, что если замена свечей не поможет, то значит дело в клапане и надо будет снимать ГБЦ, типа клапан зависает и это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ случай, ремонт 20 тыр.
Пипец, машине полгода пробег 9 тыс, заправляюсь только на проверенных заправках. где полгорода заправляется.

Посоветуйте еще чего, плиз. чет не верю я в зависающие клапана((

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0304 SsangYong– пропуски воспламенения в четвертом цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре

Возможные причины появления кода ошибки P0304 в автомобиле SsangYong:
• Неисправна катушка зажигания четвертого цилиндра
• Неисправна свеча четвертого цилиндра
• Забит или неисправен инжектор четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания четвертого цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки четвертого цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания четвертого
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 4 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0304 означает, что в четвертом цилиндре двигателя автомобиля Сан Янг обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в четвертом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0304 Ссан Янг:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0304 SsangYong
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет код ошибки P0304 SsangYong.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0302 Ssang Yong– пропуски воспламенения в втором цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Ssang Yong:

• Не отрегулированные клапана
• Неисправна свеча 2 цилиндра
• Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
• Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
• Низкая компрессия в втором цилиндре
• Неправильное давление топлива
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Ссанг Янгбыли обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Санг Янг:

• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Санг Янг

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Санг Янг P0302 .

Источник

Троит двигатель, ошибка Р0301 (P0302,P0303,P0304), пропуски зажигания, что делать?

#1 Алек2605

Пользователи

3 сообщений

• бензин механика
• Имя:Александр

#2 zid83

Пользователи

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Нижний Новгород
• бензин автомат
• Имя:Антон

#3 Электрик

Член Кайрон клана

9 191 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Сосновый Бор
• дизель механика
• Имя:Александр

#4 Алек2605

Пользователи

3 сообщений

• бензин механика
• Имя:Александр

#5 Рокфор

Пользователи

4 627 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ставрополь
• Интересы: Рыбалка и автотуризм.
• бензин механика
• Имя:Игорь

Двигатель начинает троить после того когда на 4 передаче разгонишся до 110-115 км/ч и загорается чек.
3 раза пробовал и всегда диагностика делает пропуск по 2 цилиндру.
Как писал и катушки менял и форсунку 1 со 2 поменял местами эффекта ни какого.
На 15000 перепрошил мозги на 92 бензин в свое время, хотя уже 25000 км проехал проблем никаких не было до недавнего момента.
Кто на что говорит аль датчик какой аль мозги поплыли.
При диагностике на холостых обогащенная смесь идет.
От 2500 оборот. диагностика показывает все как у нового движка.

#6 Сыч

Член Кайрон клана

1 792 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• бензин механика
• Имя:Сергей

А может такое быть, что во 2-ой горшок попадает, типа ОЖ? Тогда пропуски сто пудово будут. Имхо конечно.

#7 Алек2605

Пользователи

3 сообщений

• бензин механика
• Имя:Александр

А еще может один клапан зависать, или прогар, тогда на высоких оборотах начинает подтраивать. По любому, компрессию стОит померять.

#8 Aeroplane

Пользователи

536 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Ижевск
• бензин механика
• Имя:Василий

А может такое быть, что во 2-ой горшок попадает, типа ОЖ? Тогда пропуски сто пудово будут. Имхо конечно.

#9 Plus

Пользователи

141 сообщений

• Пол: Женщина
• Город: Ногинск МО
• бензин автомат
• Имя:Ирина

#10 brewster

Пользователи

1 302 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Пущино
• Интересы: Автомобили, Горный велосипед, Авиация, Жыппинг
• дизель механика
• Имя:Андрей

#11 северный

Член Кайрон клана

21 963 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
• Интересы: мои семеро детей
• дизель автомат
• Имя:Сергей

#12 Plus

Пользователи

141 сообщений

• Пол: Женщина
• Город: Ногинск МО
• бензин автомат
• Имя:Ирина

1. А точно, что именно форсунка сдохла? Например ошибка об обрыве в цепи выдается и при плохом контакте.
2. Менять можно по-отдельности.

а вот хрен его знает. сдохла или обрыв, кто ж мне скажет. им бы чего нибудь поменять

а пробег какой ? можно по разделу почитать. и о ремонте и замене форсунок куча тем.

#13 Михаил_СП

Пользователи

128 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Сергиев Посад
• дизель автомат
• Имя:Михаил

#14 северный

Член Кайрон клана

21 963 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
• Интересы: мои семеро детей
• дизель автомат
• Имя:Сергей

#15 Plus

Пользователи

141 сообщений

• Пол: Женщина
• Город: Ногинск МО
• бензин автомат
• Имя:Ирина

Если есть коды ошибок, то выложите, посмотрим

да причем тут послать. просто там много чего есть по теме. форсунку можно снять и в ремонт сдать. тому же делфи диме либо в ньюпроксиму. тыщи 4-5 выйдет. на сервисах лиш бы приговорить к замене. думать то ненадо. поменял и все

#16 Benzopila

Пользователи

424 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЦАО, Подмосковье
• Интересы: Гурман, меломан, любитель красоты жизни
• бензин автомат
• Имя:Георгий

Дорогие друзья, я не могу назвать себя прям таки специалистом в мат. части, по сему такой, волнующиЙ меня вопрос:

Вопрос для меня крайне важный — я живу за 40 км от Москвы (и в 20 км от электирички при этом. ), работаю в городе. Машина одна и если она потребует ремонта, то это будет большой геморрой.

Бензин, 2.3, АКПП (6 ступеней, но думаю, что это тут неважно) 2011 года.

Позовчера сделали мне ТО 30.000 (в Фаворите на й-м Дорожном).

Поменяли мне все, что положено, в том числе и свечи, и топливный фильтр. Свечи NGK для Рекстона 2.3 (так написано. )

Еду по городу вчера вечером, машина прогрета. Встаю на светофор. Нетралка. Машина работает ровно, обороты холостые не прыгают никуда. Включено радио, климат на 19 градусов дует. Колеса слегка повернуты. Думаю о еде :о)

И тут раз и затроила! Обороты не поплыли, она дернулась так конкретно раза 3-4, как-будто на 3-х цилиндрах (не так, как когда компрессор кондея подрубается — именно троение конкретное), я только успел удивиться и все тут же нормализовалось. Я не газовал даже. Ну тут же драйв, газ в пол, поехал. Едет хорошо, тянет отлично.

Проехал километра 4, остановился, постоял на холостом ходу около 15-20 минут — все ОК.

Далее проехал еще около 120 км по трассе, вставал на светофоры и все было тоже ОК.

Стиль езды моей сейчас по зиме достаточно спокойный. Бензин лью БиПи обычный 95 (не алтимейт). Проезжаю около 500-800 км в неделю. Режим — 90% трасса и 10 город без особых пробок (везет с маршрутом..).

Давно не газовал как следует — обороты не выше 3.000-3.500 км. Ну как давно — около 2000 км. Знаю, что надо периодически «погонять» двигатель, чтобы все прожечь, что там отложилось.

На ходу не троит, тянет хорошо.

Вот в чем могло быть дело, почему оно могло затроить ? Свечу не докрутили ? Прокладку свечного колодца повредили ? Может провода высоковольтные или что-то с катушкой.

Могло ли просто что-то глюкнуть.

Прочитал много тем и так и не понял, куда смотреть.

Буду благодарен за ответы. Волнует тема очень.

#17 Олег03

Пользователи

14 197 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• бензин автомат
• Имя:Олег

#18 Pavlo

Член Кайрон клана

189 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, САО
• Интересы: Рыбалка, тяжелая музыка.
• бензин механика
• Имя:Павел

#19 Benzopila

Пользователи

424 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЦАО, Подмосковье
• Интересы: Гурман, меломан, любитель красоты жизни
• бензин автомат
• Имя:Георгий

таки бывает.
у меня тоже подтраивает, но очень редко и безсистемно, хотя я уверен был в новых свечах и в том что я заменил свечи качественно )
я бы все-таки проверил «свечное хозяйство» за другими

Какая-нибудь микросорина попала в форсунку, потом проскочила, вот и тройнуло.

#20 Андрей4422

Пользователи

905 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Новая Москва.
• Интересы: до того разносторонние аж самому интересно!
• бензин механика
• Имя:Андрей

Источник