Установка свечных ввертышей
Интересует как правильно установить свечной ввертышь в головку, бывают ли ремонтные ввертыши (с большей резьбой), как сделать чтобы он не выкручивался вместе со свечой, чтобы не сифонило из под него, чем резьбу зафиксировать (разбивание конца ввёртыша со стороны камеры сгорания не интересно 🙂 ), каковы ваши отношения к ним, итд.
я лично в своего колхозника вместе с пивной банкой ввёртыш забил,и всё стало гуд))20 тыщ гдето проехал,пока не выбило
blade_nn , тащи головку на какую-нибудь автобазу или сервис, чтобы они делали сами и ввёртыш, и резьбу под него и т.д. и т.п.. Доверся профессианалам.
фиг знает, я на старых головках сделал так:
1. пошёл выточил сразу стальной ввёртышь,заместо латуньевого(покупного)
2. откапал какую-то специальную приблуду для ввёртышей в гараже
3.нарезал резьбу в головке, приблудой закрутил его, да так туго что он даже обратно выкручиваться нехочет, и сечка на нём сидит отлично, ничё не сифонит.
теперь эта бошка работает у друга на другом Урале, ездит он на ней уже 2ое лето, не жалуеться 🙂
Летучий , +много, лучше них ты не сделаешь, зато будет с кого потом спросить
раньше заказывал на заводе ввёртыши, потом они появились в магазинах.
я катаюсь на футорках под длинные свечи, очень удобно.
IRON_RhinO , стальные не очень хорошо, они тепло плохо отводят. Лучше всего бронзовые.
да бронзовые лучше всех,и они притом современем прикипают и не откручиваются
ВасяПЗ,поподробней про футорки,плиз,как раз седня заказал товарищу проставки под длинные свечи выточить,как у тебя сделано?
blade_nn , резьбу под ввёртыш надо в конце чуть не дорезать и закрутить его на горячую,работать будет как надо.
мит30 , да очень просто. Футорка по высоте как длинная резьба у свечи. Снаружи резьба нарезана чуть длиннее, чем толщина головки в этом месте, а дальше шестигранник под ключ. За этот шестигранник футорка вкручивается в голову, а в нее спокойненько вворачиваем длинную свечку, и она будет выступать так же, как раньше выступала кооткая.
Знакомый токарь делает футорки с конусной резьбой, и проточкой специальной. При заворачивании в головку грани за которые крутишь отламываются по этой проточке и получается площадка ровная под свечу, ну а конус держит футорку очень крепко.
Если говорить вообще.:) то Урал-это опасная штука в плане, если свечу выбивает.:) когда у меня выбило, я честно говоря в шоке был.:) ни свечи этой, ни колпочка, ни бронепровода я не нашёл.:) вот. Пошёл к токарю знакомому, спросил про подобные случаи. Он взял просто выточил ввёртыши стальные, нарезал в головках резьбу новую. Вкрутили их нагорячую через герметик и всё. Работает надёжно, второй сезон уже.
Седня поставил переходники на длинные свечи,высота 4мм,под два колечка(с обеих сторон)-все путем)))
стальные ввёртыши рулят. из мягких цветных металов не айс. на цветных резьба изнашеваеца как за здрасти. особенно у тех кто всякое г в бак льёт потомушто нечего другого нет. или лень карбы настраивать.
а штоб ввёртыш не выворачивался можно его на силикатный клей садить( жидкое стекло) при прогреве двигателя клей закипает и становица колом. и клей не горит.
Короче ввертышй лучше всего садить на резьбовой герметик для неразборных конструкций. Сидит оч хорошо. Не выкручивается. Сами ввертышй продаются в магазине . Стоят 25 рублей. Тебе тока стоит рассверлить отверстие в головке. На 16.5 и нарезать резьбу м18х1.5 . Затем обезжирить , промазать резьбовым герметиком и закрутить. Ждать сутки. И усе готово.
А ни у кого не возникало после установки ввертыша надобности его выкрутить и заменить? Резьба потом не срывалась? Я вот просто про красный АБРО думаю, его же потом фик открутишь. а синий держать не будет. может шплинт?
Gahdohik , возникала. вот нада латунный вёртыш выворачивать или както добывать. резьбе хана пришла. буду ставить стальные под длинную свечу.
Источник
motoizh.ru
Как закрепить ввертыш?
Как закрепить ввертыш?
Сообщение Demige » 22 янв 2010, 00:04
Уверен тема боян, но если можно кратко — как закрепить ввертыш в голове?
Закреплял на штифт — штифт обрезает и все равно выкручивается ввертыш а не свеча. Кроме того через резьбу немного сифонит. Свечу приходится закручивать без кольца, иначе из-за фланца ввертыша она получается глубже чем надо. Развальцевать его не получается — он совсем не торчит в камеру сгорания — ровно заподлицо с ней.
Может думаю — штифт + клей. И вот вопрос — какой клеющий состав использовать?
Сообщение region47 » 22 янв 2010, 00:08
Сообщение Demige » 22 янв 2010, 00:19
Сообщение Detonator » 22 янв 2010, 00:24
Сообщение region47 » 22 янв 2010, 00:30
Сообщение android » 22 янв 2010, 00:31
Сообщение Demige » 22 янв 2010, 00:34
.
Демонтаж обычным инструментом затруднителен, необходим прогрев от 250°C.
.
В камере сгорания больше 250″. Не пойдет такая штука.
Вроде почитал — сажают на асбестовый шнурок+солидол, типа прикипает и все ок. Кто-нибудь так делал? И как быть с тем что свеча не достает, если с кольцом?
Сообщение musolini » 22 янв 2010, 00:36
Сообщение Detonator » 22 янв 2010, 00:36
Loctite 270 — Фиксатор резьбовых соединений высокой прочности, который отверждается только после вытеснения воздуха при контакте с металлом (анаэробный продукт). Полностью заполняет и уплотняет резьбу, предотвращает появление коррозии.
Применяется для фиксации резьбового соединения с целью предотвращения самопроизвольного ослабления; фиксирует надежнее, чем все механические фиксаторы (распорные кольца, шплинты и т. д.) даже при высокой нагрузке. Одновременно уплотнение и защита от коррозии.
Сообщение android » 22 янв 2010, 00:37
Источник
Чем зафиксировать ввертыш в цилиндре
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
тебе повезло. потому что анаэробный фиксатор это полная х..ня. все равно что канцелярским клеем намазать)
DCH
DCH
Славянск Донецкой области?
Я тоже строитель Ужачи Калега
Папробуй найти болт с резбой как у свечи и гайку к нему вкрути его в вёртыш и затяни поверх гайку, ну а дальше попытайся всё ето выкрутить
Я раньше в Горловке жил,родился там
Обычно, такие вещи рассчитаны на применение в определенном температурном диапазоне. При превышенни границ диапазона идет разрушение материала. Поскольку охладить труднее в домашних (гаражных) условиях, чем нагреть, то и нужно попробовать нагреть. Единственное но: чтобы не пострадал сам металл.
Посему, бежать нужно в магазин (упаковка скорее всего не сохранилась), смотреть на упаковке что написано по температуре и .
Источник
Сорвана резьба в головке, свеча не затягивается. Как я быстро решил эту проблему.
Открыл я капот на своем автомобиле и начал вытаскивать щуп, что бы проверить уровень масла, тронул высоковольтные провода и вижу, что свеча в первом цилиндре зашевелилась вместе с проводом. Проверил, а она болтается свободно, попробовал затянуть, но оказалось, что ни какого усилия при затяжке добиться не получается. Стало понятно, что резьба сорвана и придется ее теперь каким-то образом восстанавливать.
Посмотрел на резьбу в головке, оказалось, что в конце с внутренней стороны она целая. Значит можно снять уплотнительную шайбу со свечи и попробовать закрутить ее. Без шайбы свеча более глубоко в крутится в головку и зацепится за ту резьбу, которая находится ближе к камере сгорания. Там есть 2-3 витка целой резьбы.
Закрутил свечу и начал затягивать. Она уцепилась за целую резьбу и затянулась с нормальным усилием. После запуска и прогрева двигателя усилие затяжки не изменилось, свеча не разболталась, поэтому я решил ничего больше не делать и какое-то время поездить так.
Если свеча не затянется, то можно попробовать в крутить другую.
Но все-таки это временная мера и резьбу придется восстанавливать. Как это можно сделать.
В автомагазине продаются специальные ввертыши. Они вкручиваются в головку без ее снятия на месте.
Но перед тем как его вкрутить, нужно рассверлить отверстие и нарезать резьбу. Рассверливается отверстие сверлом на 16. С начало нужно просверлить более мелким сверлом на 14, а потом уже пройтись на 16. Самое главное не увести сверло в бок, просверлить ровно. Перед тем как приступить к сверлению, нужно намазать сверло литолом. Делается это для того, что бы стружка к нему прилипла и не попала в цилиндр. Резьба нарезается метчиком на 18 шаг 1,5, с начало первым номером потом вторым. Метчик тоже нужно смазать литолом.
После того, как резьба будет нарезана, нужно продуть цилиндр воздухом из компрессора, для того, что бы выдуть всю стружку из цилиндра. После этого нужно закрутить ввертых и посмотреть как он располагается в отверстии. Если все нормально, то выкручиваем его и накручиваем на свечу. Далее мажем его наружную резьбу подходящим герметикам. Его можно купить в автомагазине, хотя если его нет то можно обойтись и без него. И вкручиваем свечу до конца в головку.
На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать следующие статьи.
Источник
Как закрепить ввертыш в головке
Резьба свечи зажигания хорошо рвется при замене свечей зажигания. Одна или несколько свечей одновременно откручиваются вместе с проволокой. Поэтому установить новую заглушку без ремонта резьбы не получится.
При возникновении поломки в автосервисе автовладельцу будет предложен своевременный ремонт, который будет осуществляться с помощью специального инструмента для ремонта проводов.
Если нить порвется в поле, в гараже или на улице, машина больше не сможет добраться до ближайшего автосервиса. Рекомендуем найти сервис, в арсенале которого есть специальный инструмент, и договориться с его сотрудниками о ремонте на месте.
Инструмент для сброса проводов вилки не требует специальных навыков для работы с ним. Поэтому ремонт можно делать своими силами.
Часто нить рвется из-за сужения свечи при накручивании. Неисправность возникает, если замена свечи зажигания производилась неквалифицированным работником сервисной службы или неопытным автовладельцем.
К тому же резьба может порваться из-за перекоса свечи при завинчивании. Это происходит, если для замены свечи зажигания использовался не тот инструмент.
Кроме того, замена свечей зажигания на горячем двигателе также может вызвать повреждение. Поэтому проводите ремонт только на холодном двигателе.
Чтобы избежать чрезмерной затяжки или наклона свечи зажигания, вам необходимо использовать профессиональную розетку и динамометрический ключ для проверки момента затяжки.
Восстановить резьбу отверстия свечи зажигания можно двумя способами:
- Снимаем головку блока цилиндров. Просверлите отверстие для свечи, отрежьте проволоку побольше, вырежьте для нее специальные аксессуары и т.д.;
- Без разборки ГБЦ. Отремонтируйте резьбу свечи зажигания с помощью специального инструмента.
Второй вариант предпочтительнее, так как не требует разборки ГБЦ. Благодаря этому ремонт можно провести быстро.
К специальным инструментам относятся метчики с набором метчиков и комплект для сброса резьбы заглушки.
Стоимость набора для ремонта свечного колодца может быть в несколько раз выше стоимости свечного метчика. Постараемся разобраться, с чем это связано и в каком случае уместнее сделать выбор в пользу того или иного решения.
Метчики (штифтовая отвертка) и метчики разного размера для ремонта резьбы продаются в одном комплекте. Не рекомендуем экономить на покупке смесителя, ведь не во всех случаях он подходит для ремонта резьбы.
У многих автомобилей свечи зажигания установлены в глубоких колодцах. Поэтому стандартного метчика недостаточно, чтобы дотянуться до поврежденной резьбы. В этом случае необходимо использовать дополнительный удлинитель. Но это может привести к люфтам, затрудняющим центровку.
Если вам все же удалось правильно нарезать новую нить, возникает другая проблема — установите подсвечник и наденьте на резьбовой термоклей. Делать это нужно качественно, иначе футорка будет скручиваться вместе со свечой каждый раз, когда вы ее снимаете. Провести эту операцию в глубоком колодце без специального инструмента невозможно. Поэтому считается, что колпачковая отвертка с неглубокими лунками подходит только для восстановления резьбы колпачка неглубоких лунок. Например, автомобили ВАЗ 2108, 2109 и другие.
Большинство современных автомобилей получили конструкцию ГБЦ с глубокими колодцами. В этом случае вам понадобится профессиональный комплект для восстановления и ремонта резьбы свечи зажигания.
Профессиональные комплекты для восстановления резьбы колпачков подходят для ремонта любой сложности. Для этого в их комплекте есть все необходимое. Каждое устройство отвечает за определенную операцию. Рассмотрим подробнее комплектацию:
- Раскладной кран;
- Сенсорный шаг;
- Держатель смесителя;
- Держатель смесителя;
- Инструмент для установки подсвечника;
- Резак для очистки отверстия свечи зажигания от стружки;
- Набор разнообразной обуви самых востребованных размеров.
восстановить колодец свечного провода с помощью профессионального набора довольно просто. Новая нить обрезается ступенчатым метчиком. Его необходимо подсоединить к держателю крана. После этого всю конструкцию следует установить в отверстие свечи зажигания с поврежденной резьбой.
Процесс нарезки обычно не вызывает никаких проблем. Головка сделана из алюминия, к ней легко прикасаться. В этом случае необходимо нанести на инструмент смазку, чтобы облегчить резку. Кроме того, смазка удерживает стружку, образующуюся при резке метчика.
Желательно ввинчивать метчик в поврежденную резьбу до тех пор, пока его внешний край не будет выступать из резьбы примерно на пять см, поэтому за одну операцию мы удалим старую резьбу и создадим новую для головки свечи.
Затем необходимо очистить края отверстия свечи зажигания от стружки. Для этого используйте специальный резак, который надевается на кран. После этого отверстие в крышке необходимо полностью очистить от оставшейся стружки. Самый быстрый способ сделать это — использовать пневматический пистолет.
Затем кран необходимо выкрутить из отверстия. Гильза свечи зажигания устанавливается на новый провод с помощью специального приспособления для установки ремонтных гильз. Это устройство используется во всех профессиональных наборах для восстановления резьбы бренда Licota.
Отвод с раструбом необходимо подсоединить к держателю метчика, смазать маслом и ввинтить в ремонтную втулку, которая устанавливается в резьбу. Таким образом происходит развальцовка ремонтной гильзы.
Как только корпус плотно прилегает к новому проводу, восстановление провода свечи зажигания можно считать завершенным. Осталось прикрутить развальцованный кран и установить свечи. В результате ремонта стопа надежно закрепилась в отсеке свечи зажигания.
- Футорка надежно устанавливается в отсеке свечей зажигания;
- Высокая скорость ремонта;
- В процессе ремонта исключился риск попадания стружки в ГБЦ;
- Использование всех устройств не требовало особых навыков.
Поэтому, несмотря на более высокую цену, комплект для восстановления провода свечи зажигания используют как профессионалы, так и продвинутые автолюбители.
Меня интересует, как правильно установить колпачковый винт в головку, есть ли ремонтные колпачки (с большей резьбой), как сделать так, чтобы он не закручивался вместе со свечой зажигания, чтобы не выходила из под ним, как отремонтировать резьбу (сломать конец винта со стороны камеры сгорания не интересно :)), какие у вас отношения к ним и т д.
я лично в колхозницу вкрутил винт вместе с банкой пива, и все гудело)) 20тыс куда-то проехал пока не расчистили
blade_nn, перетащите голову в какую-нибудь автобазу или сервис, чтобы они сами сделали винт, а резьбу для него и так далее и так далее.
фиг знает, я на старых головах так делал:
1 пошли шлифовать винт сразу стальной, вместо латунного (покупного)
2. В гараже раскопал какую-то специальную приблуду по наколке
3 нарезать в головке нить, закрутить попутно, но так туго, что даже не хочет закручиваться обратно, и срез в нее входит плотно, без сифона.
сейчас этот хозяин работает у друга на другом Урале, гоняет его со второго лета, не жалуюсь 🙂
Летая, + много, лучше их не добьешься, но потом будет у кого спросить
заказывала отвертки на заводе, потом они появились в магазинах.
кататься на юбках под длинными свечами, очень комфортно.
IRON_RhinO, сталь не очень, плохо рассеивают тепло. Лучше всего бронза.
да бронза самая лучшая и к тому же они соответствуют современности и не откручиваются
VasyaPZ, подробнее о футорках, плиз, только что приказал другу притереть проставки для длинных свечей другу, как это сделать?
blade_nn, резьбу для винта нужно нарезать почти на конце и вкрутить горячим способом, все заработает как надо.
mit30, это очень просто. Футорка высотой с длинную свечную проволоку. С внешней стороны в этом месте нарезается резьба немного длиннее толщины головки, отсюда шестигранный ключ. Для этого шестиугольника в головку ввинчивается футорка, и спокойно прикручиваем длинную свечу, и она будет выступать так же, как раньше короткая.
Известный токарь изготавливает башмаки с конической резьбой и специальной проточкой. При ввинчивании в голову края, за которые она вращается, ломаются по этому пазу и площадка получается плоской для свечи, но конус удерживает футорку очень плотно.
В основном. 🙂 то Урал опасная штука в плане, если свечу уронит. 🙂 когда он его скинул, я был искренне шокирован. 🙂 Ни этой свечи, ни колпачка, ни бронепровода я не нашел. 🙂 здесь. Я пошел к токарю моего друга и спросил об этих случаях. Он просто повернул стальные винты, нарезал новую резьбу в головках. Накрутили их горячим через герметик и все. Работает надежно, уже второй сезон.
Седня поставила переходники на длинные свечи, высотой 4 мм, под два кольца (с двух сторон) — до упора)))
правило стальных отверток из мягких цветных металлов, а не льда на цветной проволоке, потребляется как привет, особенно для тех, кто наливает каждую грамм в ванну, потому что нет ничего другого или слишком ленив, чтобы настроить карбу.
и отвертка не вышла, можно на силикатный клей (жидкое стекло) положить, когда двигатель прогреется, клей закипает и колышки прилипли и клей не пригорает.
Одним словом, отвертку лучше всего ставить на герметик для резьбы неразъемных конструкций. Сидит очень хорошо. Не выходит. Сами отвертки продаются в магазине. Стоят они 25 рублей. Теперь вам следует просверлить отверстие в голове. A 16,5 и нарезать резьбу m18x1,5. Затем обезжирить, покрыть резьбовым герметиком и затянуть. Подожди день. И усы готовы.
А после установки отвертки никому не понадобилось откручивать и заменять? Разве потом нить не оборвалась? Я как раз про красный ABRO думаю, потом открутишь а шплинт синий не держит?
Gahdohik, возникла. Вот и нада превратить волчок в латунь или как-нибудь достать. Прибыла ханская гравюра. Я поставлю сталь под длинную свечу.
ввертыш под свечу зажигания
Привет! Сегодня мы поговорим о ракельных шуруповертах. И еще их называют футорками. Ну тогда: при езде на машине иногда, иногда по несколько раз в день приходится откручивать свечи зажигания. Допустим, они были забрызганы маслом из-за отсутствия уплотнений клапана или изношенных колец.
Он плеснул, повернул ее, поставил другую свечу, путешествовал, пока она не забрызгала, и снова этого было достаточно, начиная с начала. И в процессе поворота и поворота провода в головке блока изнашиваются, и как только вы зажигаете свечу, она крутится, крутится и не останавливается, и теперь на спине появляется дрожь, и вы понимаете, что кердык пришел. Кто-то не знает паники. Они думают, что должны изменить свое мнение.
Любой, кто знает это, знает, что это не конец света и что он лечится.
Ну и с отвертками: очень часто резьба рвется у головок с короткой резьбовой частью, как у бензинового двигателя 53, ну или по современным ЗМЗ 511, ЗМЗ 523. Уазовский ЮМЗ 417 и 421. Волговский ЗМЗ 402. Ну, со всеми видами голов такое может случиться.
Как выйти из этой ситуации, не обрезая новой нити в голове? В нашем гараже мы сделали так: отвертку затачиваем под свечу конической проволокой. Свеча обычно имеет проволоку 14 мм. Отвертка затачивается резьбой вначале на 14, плавно крутится где-то на 14, 5 или даже 15. Мы такую отвертку прикручивали, не засовывая головку. Он, так сказать, кусает голову.
Кроме того, желательно сделать отвертку из латуни. Так как коэффициент расширения больше, чем у обычного металла, стали. Бывало, что винтовой конический винт слетел при прогреве двигателя в процессе работы. К тому же было замечено, что железными винтами свечи перегреваются, объяснение простое.
Железо имеет более низкую теплопроводность, чем латунь или алюминий.
Но при отсутствии цветного металла, а именно латуни, от которой рекомендуется точить отвертки (в нашей стране есть пень с цветным металлом, все прошло (шутка)) можно обойтись железной отверткой, чтобы добраться туда. Итак, это все.
Подробнее: В магазинах продается 16 отверток в комплекте с метчиком. Кран из мягкого металла, одноразовый, но хватит на несколько раз. Отвертки тонкостенные. Ну судите сами. Резьба свечи зажигания 14, а здесь винт 16. Винт в комплекте разной длины. Но у них есть существенный недостаток. Иногда при откручивании свечи от такого винта, находящегося в головке, часть винта ломается и остается на свече, часть остается в головке.
А что делать? Заворачиваем свечу там, где находится часть отвертки и эта часть начинает поворачиваться и попадает в цилиндр и кердык. Что же нам тогда делать? И совсем не обязательно свечу туда заворачивать, чтобы этого не произошло, надо как-то попытаться повернуть этот кусок винта, который остался в головке. Так что в 16 лет отвертка опасна.
Желательно отвертку 18 мм. Они продаются в магазинах и изготовлены из латуни. Что вам нужно. Чтобы отрезать проволоку под такую отвертку, сначала нужно где-то просверлить свечное отверстие на 16. Мы так и сделали. Без этого вряд ли резьба будет обрезана.
Чтобы металл при резке не попал в цилиндр, сверло смазывают смазкой, литолом. Стружка остается в смазке. Вытаскиваем, чистим, сверлим дальше. Обрежьте, обрежьте нить, соблюдая угол, под которым расположены свечи. Заточить для этого можно у знакомого токаря, направляющей и для дрели, и от крана. Потому что, если вы ошибетесь в углу, ключ для свечи зажигания просто не поместится для ввинчивания свечи зажигания и произойдет прорыв газа через провод.
Я также скажу вам, что у газа 53 максимальный размер винта 20, потому что если он больше, вы можете коснуться седла клапана. Это все для этого. Успех в строительстве капитализма (шутка).
Источник
